本届广州车展上，有二十多款新车上市，近三十款新车首发。就在各大厂商都打算抢在车展推出新产品的时候，有这么几款车却还是毅然决然的想凑凑热闹。虽然这并不能说明他们对自己的产品信心十足，但这至少可以证明广州车展的重要性。下面，咱们还是拿出货真价实的真车来做个介绍吧。
车型：上海大众帕萨特V6
亮点：动力更加强劲
位于1.2馆的上海大众带来了数款新车，其中新帕萨特V6 3.0FSI为国内首次亮相。本次首发的3.0L
V6车型将是上海大众新帕萨特的旗舰型号，其售价为31.08-32.28万元。
帕萨特19.48-32.28万
外观造型：全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版帕萨特长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。而轴距方面，全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm，达到了2803mm，一举成为大众品牌历史中尺寸最大的中级轿车之一。新帕萨特V6旗舰版车型与其他车型在外观和内饰设计上没有太大的不同，只是在前格栅中间设有V6标识，另外采用了V6车型专属的车门踏板。
内饰设计：全新帕萨特的内饰方面依然能够找出许多迈腾的影子。特别是上半部分，其规整的线条和布局，由镀铬包裹的空调出风口，均诉说着他们之间的渊源。不过在细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的桃木面板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。
新帕萨特配备包括ACC全独立主动响应式底盘悬挂系统、EPB电子驻车制动系统、PLA自动泊车系统在内的多项配置，配置相当齐全。值得一提的是，新帕萨特向日本对手学习到不少技巧，从意大利奢侈品牌Alcantara座椅面料到夜间格调氛围灯，再到副驾驶座后排可调、后排独立空调温控优先设计，新帕萨特在细节上所下功夫不少。
动力系统：全新帕萨特V6搭载了由大众汽车集团全新研发设计的3.0升V型6缸FSI发动机，该款发动机融入了大众汽车集团多项最尖端发动机技术，并配合增强型DSG双离合变速箱，可以保证车辆随着发动机负荷增大迅速提升扭矩，而在低负荷运转时，有效地降低发动机的排放和油耗，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。这款代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机拥有173kW（235马力）的最大功率，其峰值扭矩达到320Nm，数据表现相当出色。与这款发动机搭配的是一台6速DSG变速箱。
市场前景：目前大众在中国主打的动力系统还是以2.0TSI和DSG变速器的“黄金组合”为主，3.0FSI实际上是从大众现在已经放弃了的3.2FSI缩缸而来，其并不是主力车型，而是提升品牌价值，将帕萨特品牌提升至新的市场高度，让消费者潜意识中人为帕萨特应该是一个B+级的豪华中级车。
