越野：可手动锁定四驱的楼兰拥有更强的适应能力
楼兰采用的四驱系统与奇骏车型几乎相同，均为适时四驱系统带有中央差速器锁止机构。这套四驱系统的几个主要结构在于中央多片式离合器、B-LSD车轮电子制动限滑系统与中央差速器电子锁止机构。
日常状态下，楼兰以前驱的方式行进，而当行驶至崎岖路面，前桥某一侧车轮开始打滑时，B-LSD车轮电子制动限滑系统会率先介入，通过制动打滑车轮使得动力分配至另一侧还拥有附着力的驱动轮。当然，如果前桥两侧车轮均成为打滑状态，驾驶员则需通过手动按下四驱锁止机构来接通中央多片式离合，通过离合器片进行摩擦以接通驱动轴与传动轴，从而使得动力经由传动轴传递至后桥，此时，动力分配大致为前后轴50：50，四驱启动后则可以帮助车辆顺利脱困。
锐界采用的是智能四驱系统，这和沃尔沃XC60的四驱系统极其类似，都是来自于瑞典HALDEX的产品。它会根据发动机的动力输出自动调节四个车轮的扭矩分配，日常驾驶时动力主要分配给前前轮，而当深踩油门加速时，四驱系统则会将更多的动力分配给后轮。从中可以看出，锐界的四驱系统和楼兰一样，都是为公路状态下的车身稳定起主要的保驾护航作用，而一旦进入户外非铺装路面，这两套四驱系统都属于可以起到一定作用，但并非完全为越野而生。
