继EVOQUE三门版问世后，在今年的洛杉矶车展上又将五门版公布于众。从外观上看五门版与三门版区别很小，但是路虎通过在动力总成和驱动系统上的一些调整，使EVOQUE三门版和五门版进一步细分了市场，在响应低碳环保的同时最大程度的填补了自己的车型覆盖的空白区域。
[揽胜极光62.8-63.8万]
不仅仅是保持了同样挺拔的腰线，在前脸及尾部，五门版和三门版都没有区别。另外，在轴距和车长这两项参数上，它们也没有差异，唯独在车后部五门版要比三门版高出30毫米。
独立的后座车门当然会比前后排共用一个车门要实用。不可否认三门版的外观更具运动感，宽大的侧门也令侧面线条显得简洁而利落。可因为一味追求视觉效果，却要时常为后排乘客的上下牵连前排乘客，还是让五门版的诞生有了更现实的意义。
在整体尺寸上，EVOQUE是路虎家族中不折不扣的小个子，可是在乘员空间和后备箱容积方面，EVOQUE的参数却并不拮据，优秀的空间拓展设计，让它能够的舒服的搭载五名成员和一定量的行李。
五门版完全保留了3门版的运动精髓，甚至于忠实的继承了LRX概念车的设计思想。引用路虎揽胜EVOQUE项目组经理的话说就是：三门版上的所有设计亮点和精华在五门版上都有体现，然而，在这样的基础上，五门版的特点却在三门版上无法实现。或许这不能算作是五门版的优势，但至少这绝对不会成为劣势。
