●内饰篇

　　讴歌ZDX的内饰设计大部分还是延续家族风格，特别是中控部分，对称的设计看上去很协调，中控与变速箱处相衔接，整体感强，内饰到处可见的真皮包裹和整体设计理念也能体现出其豪华感和科技感。

　　『对称的中控台设计』

　　真皮包裹的方向盘手感就不用提了，握盘的视觉效果和手感都比较饱满，左右分布着各项功能快捷键，方向盘可以根据车主的需求进行电动调节，旋钮安置在方向盘左后下方。方向盘正后方是换挡拨片，不管是不是实用，这个还是挺有范儿的。

　　左侧上方为多媒体功能键，下方为蓝牙电话；右侧上方是高速上比较常用的定速巡航键，下方按键可以用来查看车辆的相关数据。

　　3D刻度仪表盘很精致，白色背光显示柔和舒适，仪表盘刻度数据显示明晰，其他一些提醒会显示在中间的黑色小圆盘。左右两侧小仪表盘分别是水温和汽油状态显示。

　　中控部分只有在操作的时候才会显示白色背光，不操作时，界面上各项功能就看不太清楚了。另外这款纯进口车全汉化的操作界面很贴心。

　　动力方面，全新讴歌ZDX采用3.7升V6全铝发动机，采用单顶置凸轮轴及VTEV燃油直喷等技术，能在6300转和4500转时分别爆发出300匹的最大输出马力和366牛米的峰值扭矩。

　　另外，与之搭配的是来自MDX身上的6前速自动变速器，并采用全新7辐式19英寸轮圈。在强大的Super Handing All-Wheel Drive超级四轮驱动系统的作用下，0-100km/h直线加速仅需6.4秒，0-160km/h仅需17秒；最高车速限定在204km/h。

　　『前排座椅配备了加热和通风功能，后排座椅只有加热功能』

　　『手套箱双层设计；变速箱后方的储物格』

　　左侧是两组驾驶座记忆功能；主驾驶座附近的后视镜电动调节、后备箱车门开启、大灯清洗和倒车雷达关闭等按键。

　　『前排空间』

　　『后排空间』

　　对于讴歌ZDX前后排空间表现，编辑不在此次多做赘述，主要是因为拍摄时未做相关的体验，拿评测编辑的素材做个分享：178cm的乘客坐在前排，调整到合适的驾驶位置之后，头部有两指的空间余量；而到后排，我们看上图，其实可以感觉到，后排的空间不尽如人意，178cm的乘客坐在后排，头部空间很局促，这一点跟我们前面提到跑车式曲线设计有关系，腿部还有两拳的余量。

　　『后备箱空间』

　　说完了乘坐体验，我们来看看后备箱的空间表现，从上方1、2两图中，我们可以看到后排座椅放倒后，180度平整的地板，还是能容下不少出行必备物的，后备箱开口处的金属防擦条配备很到位。3、4两图我们可以到后备箱两侧的隔板，可以放置小件物品，或者拆掉扩充空间。5图中掀起后备箱地板，有一个不小的储物空间，而且隔板是用液压挺杆支撑的，开启闭合的时候很方便。6图中我们可以看到尾门处多了一块玻璃来改善后方视野，这样一看，采光效果似乎并不是很明显，就是不知道在驾驶过程中的实际作用如何了。

　　『电动尾门是标配』

　　『看到这个钥匙，你是否有冲动呢？』

　　小结：

　　从外观到内饰，我们基本把讴歌ZDX看了个遍，相信最让大家印象深刻的应该是有些犀利感的个性外观了，在大街上跑，讴歌ZDX绝对是能赚回头率的。作为一款进口车，讴歌ZDX的内饰做工并没有让大家失望，风格也保持了家族传统，细节把控到位；只是在后排头部空间上有些局促，但我们不要忘记的是，它的定位就是跨界SUV，而且是运动跨界SUV，要造就跑车式的曲线，必然是要做些牺牲的。对于它的价格，多是在90万左右徘徊，要说值不值，就得看你看中的是讴歌ZDX的哪一点了。