车型四：上海大众POLO

　　指导价格：8.58～12.39万元

　　推荐：2011款1.4 MT致乐版（8.59万元）

　　      2011款1.4 AT致尚版（10.69万元）

　　POLO对于我们不是一个陌生的车型，在中国小车发展历史上，他应该占有浓墨重彩的一笔。从四眼POLO到POLO劲情，再到现在新POLO。可以说POLO是历经岁月而不衰。2011款POLO复古式的前脸设计却让它显得时尚并富有激情，颇有一些小高尔夫的意味。尽管阳刚之气十足，但对于女性消费群体来说，POLO是她们很多人对于品位选车的认可。当然对于POLO还是两厢车合适，三厢polo在以前还算合适，毕竟那时紧凑车价格比较高了，现在宝来或朗逸的空间或性价比都比三厢POLO有竞争力。

　　内饰并不是新POLO急于革新的重点，仍然保持了以往POLO给我们带来得记忆，平整规则，充满了大众化的传统传承，不过工业感设计太强有时候也不是让人很满意的。最少缺乏时尚感受，但是对于28-35岁之间成熟消费群体具有诱惑力，因为他们/她们认为这就是一种用车品质。实际上，这倒不是什么品质直接体现，只是一种长期以来的习惯。

　　新POLO空间优化的很不错，对于这样一款不是很大的小车而言，它的2470mm轴距空间指标对于一般家庭来说完全够用，身高176mm的体验者在前排游刃有余，只是后排的头部空间并不是很理想，好在腿部空间以及横向空间还算是说得过去。各种人性化的储物功能并没有简化，比如方向盘右侧的中控卡槽以及CD音响机头下方的储物格。

　　POLO分别拥有1.4L和1.6L两个排量成熟动力单元，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步使用。除开功率偏小之外，低速大扭矩指标还是不落后于任何1.5L发动机。POLO 5挡手动挡位清晰、利索、操作手感“吸入”超过同级对手，无论是日常代步，还是稍微激情操控，都绝不会令人沉闷。6速手自一体变速箱尽管不会带来日系小车那般出色油耗，但技术和顺畅以及舒适程度却是4速或5速自动挡车型所不及的。当然1.6L发动机无论是技术还是指标都更胜一筹，但毫无疑问，它的购买价格并不便宜。

　　POLO底盘仍然继承了以往品质和大众的内涵、悬挂硬朗而不失为韧性，这些特性都能在很短暂的试驾中得到体验。快速通过减速带或坑洼水泥路面时非常扎实，在A0级小车中已属较高水准，当然POLO运动性也十分明显，只是很多人拿他代步而已，所以我们也无需计较1.4L和1.6L的性能差距了。毕竟在城市使用，在新POLO上重新恢复的电动助力，手感也十分不错，穿梭都比较轻松自在。

　　1.4 MT致乐版比1.4 MT致尚版价格低了9000元，少了前排侧气囊、铝合金轮毂、倒车雷达、座椅高低调节、前雾灯、后视镜加热这些，相信这些不影响我们使用的配置不会导致用车品质降低。而这些东西除开前排侧气囊和座椅高低调节不能添加外，其余都可以自行添加，也花不了3000元。当然2011款1.4 AT致尚版因为是自动挡最低款，所以没有太多性价比选择顾虑。