曾几何时，国内遍地跑的都大众、别克、丰田、本田，曾几何时，我们的国产自主车型被损的一无是处，但中国的汽车工业发展到现在，短短几十年间，却发生了翻天覆地的变化，不仅仅年销量成为了世界第一，就连此前被国外汽车厂商不屑一顾的自主品牌却占据了轿车市场30%的份额，同时在国内的C-NCAP碰撞测试中，而能取得国内市场的三分之势以及众多第三方权威机构的认可，与我们自身技术水平的提高以及造车工艺的提升是密不可分的，就拿近几年来异常火爆的SUV市场来说，不论品牌，单论品质，我们的自主车型取得的成绩有目共睹。
长城哈弗H3
指导价：8.98—15.88万
入选理由：国内SUV保有量最大的车型，自主SUV的领军者
作为国内最早进军SUV市场的长城来说，哈弗的成功确实奠定了其国内SUV领军者得地位，不到10万的售价，坎比合资SUV车型的高品质，强烈激发了中国消费者购买欲望。
不得不说，哈弗H3的外形设计很成功，完全展现了SUV霸气的一面，粗壮的横格镀铬格栅和加上长城标志，很有冲击力。直条沟花纹的235/65
R17锦湖轮胎与车身搭配很和谐，不过，从整体而言，不够细致的做工让整车的外观看起来还是有些松散。
哈弗H3的内饰很朴实，浅色内饰配合了简简单单的中控台设计，不过在做工方面依然有些粗糙。硕大的液晶显示屏可以显示主机、空调、时间以及车内外温度等信息。长城哈弗H3的轴距达到了2700mm，已经到了中级车的轴距水平，大轴距给内部空间创造了先天的优势，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，甚至40寸的液晶电视塞进去也完全没问题，此外，哈弗H3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫，便于后备厢的清洁，这一点考虑的很周全。
哈弗H3搭载了三菱2.0L
4G63S4M发动机，最大功率可达90kW/5250rpm，最大扭矩可达170Nm/2500-3000rpm，发动机已经相当很成熟，但技术指标却有些落后了。从数据上来看，正常使用是没有问题，但是要做一些激烈驾驶以及越野任务恐怕就不能满足需求了。
哈弗依旧采用SUV的非承载式的车身结构，并且拥有200MM的离地间隙，虽然看起来还是一款SUV的数据，但是看看它搭载的2.0L发动机，最大功率122马力和1.7吨的自重，你就会明白要想在他身上找到驾驶的快感，几乎不可能。可同时综合路况9.58/百公里的油耗还是给我们一些安慰，毕竟它的最终战场在城市，整日的走走停停，经济的油耗和不错的通过性的意义要远大于驾驶快感。
