“幽灵性能”公司的流线赛车

　  美国《连线》杂志报道，本周，500多名“速度狂人”齐聚美国犹他州盐湖城西部的巴纳维亚盐滩赛道，参加久负盛名的竞速比赛“巴纳维亚速度周”。巴纳维亚速度周是最纯粹的赛车比赛，选手只需以所能达到的最快速度驾驶赛车从地点A飞奔到地点B即可。

　　汽车零件制造公司“幽灵性能”只派遣一辆赛车——“幽灵”流线赛车出战，选手为公司创始人阿米尔·罗森鲍姆。他希望自己能够打破所有5个比赛级别的速度纪录。“幽灵”流线赛车又称“Infidel”，铝制车身完全由手工打造，长37英尺（约合11米），驾驶舱宽29英寸（约合73厘米），重4700磅（约合2131公斤），前面的车轮一前一后，用于减少迎风面积和提高空气动力学性能。

　　2009年和2010年，罗森鲍姆驾驶“幽灵”流线赛车出征巴纳维亚盐滩赛道，分别创造1项和2项速度纪录。这一次的“幽灵”赛车与往年大致相同，技师长史蒂夫·施迈茨进行了一些改进以提高性能和便于置换发动机。“幽灵性能”团队共准备了5台卡迪拉克发动机，从430到530立方英寸（约合7到9升）不等。每台对应一个比赛级别，均采用Garrett涡轮增压器和气动5速变速箱。其中2台发动机使用甲醇燃料，最大马力可达到2000匹。

　　“幽灵”流线赛车的油箱可携带16加仑（约合60升）燃料，中间冷却器箱的容积达到32加仑（约合121升），发动机冷却剂箱的容积达到36加仑（约合136升）。它的刹车片直径12英寸（约合30厘米），采用碳纤维材料打造，但它们只是两个25平方英尺（约合2.3平方米）的降落伞的“替补”。

　　13日，“幽灵性能”团队进行第一次试车，其中一台发动机发生电气故障，导致发动机和后差速器受损。14日，他们对受损发动机进行维修。在盐滩赛道，最大的挑战并不是机械问题，而是难于预测的大自然。施迈茨说：“我们能够控制这辆汽车，但无法控制大自然。具体地说，就是无法控制风力风向、赛道的平滑度以及干燥程度。” 　　

　　巴纳维亚盐滩赛道长5英里（约合8公里），另有2.5英里（约合4公里）用于赛车制动。罗森鲍姆表示最后的1英里将在大约8秒钟完成。在全力以赴参加比赛时，留给选手的犯错空间很小，一旦犯错，必将无法打破纪录。如果发生事故，后果更是难于想象。他说：“在出发前的几周时间里，我一直忐忑不安。睡眠非常不好，还患上痢疾。然而，只要坐进赛车，我便马上镇定下来。”在巴纳维亚，他的想法只有一个，那就是创造新的速度纪录。他说：“我们的目标时速是430英里（约合每小时692公里）。”

　　“幽灵”流线赛车制造中，此时距离速度周仅有两周时间。

　　流线赛车并不是为了追求舒适而造，而是为了追求速度，其驾驶舱的宽度只有29英寸（约合73厘米）。