动力、操控
TSI+DSG是大众品牌目前在中国的看家法宝，从家用紧凑车、中型车到SUV、MPV都是这套动力总成的享用者。TSI+DSG的动力组合不仅动力充沛而且非常省油，先进的技术形象在全新迈腾上依然适用，其全系采用DSG双离合变速器；而除去为提升品牌价值而增设的3.0L并非增压发动机外，其余三款均为我们熟悉的涡轮增压缸内直喷发动机产品，其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。
我们这次体验的是一款2.0TSI+6速DSG的新迈腾，之前开过老迈腾和CC的朋友一定能想象得到驾驶新迈腾是种什么感觉。TSI发动机采用缸内直喷，能够在一定程度上缓解动力输出的迟滞，不过在1800转内你仍然会对它的慵懒表示无奈，但此时你已经能够感觉到脚下油门未释放区间有相当充足的动力储备。当转速超过2000后，它的表现就有了天壤之别，转速指针迅速顺时针滑动，发动机的声音也突然异常高亢，随之而来就是车速的急剧提升。
6速DSG变速箱与2.0TSI发动机的匹配已经非常成熟，日常驾驶时升挡非常积极，在70公里的时速左右就会升至6挡，保证城市巡航转速在1500转以下以节省你的燃油费。只要控制好你的右脚，这台变速箱并不会轻易的降挡，因为即使6挡的加速能力也是很可观的。
