第二节动力与操控
相信对于大多数年轻消费者而言，“动感”绝不仅仅局限在了外观与内饰层面，一款车的动力与操控才是其动感的精髓。作为车坛一线水准的精品小车，新POLO和新嘉年华在这方面又有怎样的表现呢？
新POLO：动力输出平顺
新嘉年华：出色的经济节油表现
这一代的新POLO，在国外已经有1.2T的小排量发动机。然而遗憾的是，上海大众并没有导入这副引擎，新POLO依然搭载的是上一代POLO上的1.4与1.6两款发动机。这两款发动机技术已经比较成熟，且维修保养相对便宜，这也就成为他们移植到全新POLO上的主要原因。不过1.4升发动机63千瓦的最大功率，和132牛米的扭矩峰值对于自重达到1.2吨的小车还是比较勉强，尤其是当搭乘人数达到4人，又要在起伏的路上蜿蜒而行，发动机声嘶力竭的吼叫已经告诉我们他有些力不从心。当然动力上的少许不足，换来的是燃油经济性的良好表现。
新嘉年华搭载的是1.3升和1.5升两款全铝反置式发动机，福特的工程师告诉记者，福特为这两款小引擎注入了包括顺序电子多点喷射、电子节气门控制系统、单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统、电子节气门控制系统、VIS可变惯性进气岐管系统等等众多技术，以1.5升发动机为例其拥有76kw/6000rpm的最大输出功率和138Nm/4000rpm的最大输出扭矩，手动挡车型最高速度可以达到181公里/小时。厂商公布的工况油耗仅为6.5L/100km，而在记者的实际驾驶中其油耗大概在7L/100km上下。
