斯柯达明锐采用的EPS电子随速感应动力辅助转向系统结构精简、节能便捷。其随速响应助力模式能够根据车速变化，调整转向助力的大小。在低速行驶时，能获得较强的转向助力，尤其是停车转向时，车主的操作就更为轻松；当车辆高速行驶时，则将获得较弱的转向助力，使高速行驶中的车辆控制更加沉稳。EPS系统还具备直行自动校正功能，可以补偿因横向倾斜路面或侧向风所引起的车辆行驶偏向，使车辆具有良好的直行稳定性，提高车主对车辆控制的稳定度。此外，EPS系统能根据转向角度、转动速度和驾驶速度来控制转向系统主动向中心回位，从而改善汽车操控稳定性和舒适性。

　　扎实出众底盘系统展现“前驱王”深厚功底

　　懂车的人都知道，运动车型的底盘更为扎实，能够在弯道极限、遇险并线等状况时对车身的稳定性起到控制作用，不会产生许多车型惯有的“一震晃三晃、犹如坐在床垫上”的不适感。

　　据了解，国内多数A级车为节约成本而普遍采用非独立悬架，其实多连杆后悬才是运动车型“货真价实”的体现。出自大众汽车最先进的A级车平台的斯柯达明锐底盘扎实出众，采用先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆独立悬架系统，结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。

　　斯柯达明锐的前悬架采用了经典的麦弗逊独立悬挂，能提供高水平的横向及倾斜稳定性，即使路面千变万化，车轮的循迹性和贴地性依然十分出色，提供了良好的稳定性。轻量化的铝合金副车架在减重的同时刚性更得到大幅提升，并降低了油耗，提高了车辆使用的经济性。四连杆独立后悬挂由三根横向控制臂和一根从动杆组成，能独立区分纵向和横向的动力传递，当彼此动力相互调整后，将使导向更加精确，进而提高整车的操控稳定性和舒适性。

　　总结：动力、传动、转向、底盘四大系统的完美配合是一款运动车型的总要标准，而斯柯达明锐强劲高效并且多样化的动力选择、同级领先的三款变速箱、精准稳定的转向系统、扎实出众的底盘让其在同级车型中脱颖而出，成为名副其实的“前驱王”。