4月19日是父亲节，作为一年当中唯一的男人节日，这也是我们对父亲表达感恩之情的一个比较正式的日子。表达方式多种多样，今天小编就给准备为父亲购车的朋友们出谋划策，针对不同类型的父亲推荐几款符合自身性格的车型，感兴趣的朋友可供参考。

　　稳重老爸：新帕萨特、雪铁龙C5

　　大众汽车一向以低调示人，简单的线条，平和的走线，都给人以踏实、稳重的感觉。刚上市不久的新帕萨特亦是如此，大量直线元素的全新前脸风格十分符合稳重老爸的特点，拒绝华丽和张扬，需要的是让人放心的安全感。

　　全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版帕萨特长了99mm，同时车身宽度也达到了1834mm，比欧版宽了14mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。而轴距方面，全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm，达到了2803mm，一举成为大众品牌历史中尺寸最大的中高级轿车。

　　尽管上海大众宣称承担了主要开发工作，但全新帕萨特的很多设计依然参照了欧版帕萨特B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。充满光影与金属质感的前车灯，线条硬朗、造型更为规整，营造出大气沉稳的视觉感受。

　　新帕萨特有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。仪表盘的造型中规中矩，方向盘则加入了镀铬装饰，还内嵌了黑色烤漆，配合强大的多功能按键以及手感细腻的真皮材质，无论是视觉上还是触觉上均让人心旷神怡。

　　全新设计的座椅采用桶式结构，百叶窗式的靠垫也更具卖相。而柔软的内衬，相比座椅造型相似的大众CC，乘坐起来也更为舒适。除此之外，根据配置的不同，全新帕萨特还可以选择由双材质包裹的真皮座椅，并还增加了座椅记忆和加热等功能。

　　新帕萨特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎，均曾服役于国内众多的大众车型，所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱，而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。稳健的转向依然是典型的大众范儿，配合扎实的车架和适中的阻尼调校，车身的每一个姿态都掌握其中，而精准的转向，也丝毫不会出现疲于修正角度的情况。

　　和大多数法系车一样，雪铁龙C5的外形设计依然独具匠心，浪漫的风格已经融入到了造车工艺当中。不过雪铁龙C5并没有像热恋中的年轻男女那样奔放和随性，修长的车身与和谐的比例营造出的是一份历经事故的老练，就像稳重老爸一样，浮躁张扬的年纪已成过去，如今他们表露的是低调内敛的大家风范。

　　雪铁龙C5长宽高分别为4805*1860*1458mm，加上2815mm轴距，这绝对有充足的前后排空间保障。人性化的设计也有所体现，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，以方便高速驾驶。如果手臂向下用点力，那么这个高度又会自动复原。雪铁龙C5中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。　

　　雪铁龙C5采用直接式胎压监测系统，除了备胎每条轮胎内都带有胎压传感器，系统会实时对轮胎压力进行自动探测，当系统发现某条轮胎数据异常时会在仪表盘上的显示屏发出报警，明确指出轮胎位置，并判断是漏气还是破裂。驾驶员还可以按动方向盘左侧的“CHECK”按键查看轮胎压力是否在正常范围内。

　　动力方面，雪铁龙C5的2.3L直列四缸发动机为主打产品。从性能参数以及工况图来看，它是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台倒是比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出，而在4150rpm时该发动机输出230Nm最大扭矩。

　　6速手自一体变速箱是雪铁龙C5最大的亮点，来自爱信提供的产品表现不错，官方数据0-100km/h加速时间为10.3秒。多连杆独立悬挂表现不错，相对于较大的车身有不错的支撑和道路舒适表现。