2011新蒙迪欧-致胜所搭载的2.0 L EcoBoost GTDi发动机作为在中国大陆市场上发布的最新的一款2.0L排量燃油直喷涡轮增压发动机，代表了大陆市场上中高级车型发动机的顶尖水平。全铝材质的它同时拥有燃油缸内直喷、涡轮增压和进排气门双连续可变气门正时三项最先进的发动机技术，240匹马力的强动力和综合工况百公里7.9升的低油耗，成为同级中动力最强、油耗最省的车型，成为2.0涡轮增压直喷发动机新的标杆。其中2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240最大马力240匹，比迈腾2.0TSI 40匹，相比君威2.0T也高出20匹；综合路况的百公里油耗为7.9升相比迈腾2.0TSI的8.4低了不少，相比君威的2.0T9.6百公里更是省出1.7升油。

　　当然还有一些细节值得注意：虽然2.0 L EcoBoost GTDi同样使用涡轮增压燃油直喷，但却能使用93号汽油，这一点将进一步为使用者节省一笔后期费用；2011新蒙迪欧-致胜采用了PowerShift 6速双离合器变速箱，动力衔接紧密，传动损耗更低，2.0 L Ecoboost GTDI为全铝构造，散热效果更好，重量更轻，降低车头重量提升操控感；2011新蒙迪欧-致胜的2.0涡轮增压直喷车型最低售价不到20万，低于主流大排量中高级轿车的售价，并且为主力销售车型，这将提升福特2.0涡轮增压直喷发动机的保有量，进而降低维护成本。

　　在中高级轿车中，不但2011新蒙迪欧-致胜2.0涡轮增压直喷发动机为顶尖水平的代表，同时其也是操控优秀、大空间、高安全性、高性价比车型的代表，2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDI摒弃了涡轮增压直喷发动机对油品要求高和高价格的缺点，同时它也没有大众和通用旗下车型的空间不足等不适应消费需求的弊端。在竞争激烈的2.0涡轮增压直喷时代，如2011新蒙迪欧-致胜这样注重强动力、低油耗、高性价比这样的车自然也成了新的标杆。