前言：随着购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施、日本地震的影响，４月份，汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，与3月相比，分别下降15.98%和15.12%，是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长。在这样一个大而全的汽车市场，既要有时尚的外形，又要有强劲的动力，同时还要考虑到所购车型的保值。这个时候选择一款适合自己的心爱座驾就会变得就更加纠结，那么今天我们就给大家推荐几款紧凑型中的运动车型，以供各位正在纠结的朋友们作为购车参考。

　　推荐车型：新骐达1.6T(14.88-15.68万元)

　　外观：新骐达在车身的设计上则可以看作是对日产大家庭的一次回归。倒梯形的家族最新中网设计，流畅的车身线条，一切似乎都回到了日系车的轨道中来。除中网外，前脸最直观的改变要算是灯组的变化，现款那种以直线条为主的设计已经被新款更为流线形的设计所取代。1.6T车型还装备了氙气大灯以及大灯清洗等配置。长宽分别增加了45mm和65mm，而高度则降低了12mm。另外值得注意的是车辆的轴距，在车身长度增加45mm的情况下，轴距却增长了100mm。同时，变化最大的算是新骐达的尾灯组设计，看上去显得更时尚也更有科技感。而在车牌的两侧，全新动力组合的LOGO已经悄然爬上了车尾。

　　内饰：按照车型不同新TIIDA提供多种不同的内饰材质与配色组合，其中黑内饰是炫雅红与碧玉黑两种车身颜色的专有内饰。在中控台的设计上运用了流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多，真皮包裹的方向盘也增添了几分时尚，1.6T车型中控台上饰板为银色，与木纹相比更加年轻化，也与增压动力相对更加贴切。座椅使用了红色缝线，座椅中部采用织物面料，两边为皮革材质，这样设计的好处是在冬天防止皮革过凉，夏天皮革温度过高。座椅为手动调节，调节手柄依然很大，看上去很粗犷，不过用起来还是很方便。

　　动力：虽然新款骐达的自然吸气发动机与老款也有着差异，在技术上面做了些许的改动，动力上有小幅提升，但是相比1.6T增压发动机来说就是小巫见大巫了。1.6T车型搭载一台涡轮直喷发动机，最大功率140kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/2400-5200rpm。1.6T的骐达分为两种配置，一款为炫动版，另一款为致酷版，两种配置又分为手动挡和CVT车型。

　　配备的XTRONIC CVT变速箱还是第一次出现在国产的骐达上，此次国产新骐达CVT变速箱与1.6T涡轮增压发动机的配合成为了一大亮点，1.6T车型的CVT变速箱与自然吸气车型所使用的不同，变速箱带有模拟6挡手动模式。而手动挡车型则为6挡手动，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，使更具驾驶乐趣。

　　点评：依靠着宽敞的空间和出色的燃油经济性，骐达无论是在中国、美国、还是日本市场都取得了不错的销售成绩。此次第二代新骐达1.6T车型的推出更加丰富了骐达的产品线，至少它让我们在家用车市场中又多了一种选择。而1.6T发动机在动力上确实有明显提升，但是97号油的要求对于一台10几万的家用车用户来说要求有点过高，也许很难给予接受。