随着汽车逐渐成为人们生活的一部分，安全性能也日益成为人们关注的焦点，其中B级车用户对汽车的安全性能要求尤其高。对于一款优秀的B级车来说，不仅要有出色的主动安全品质来避免和预防危险的发生，更要求有周到全面的被动安全装备将伤害和事故的损失减少到最低。作为备受用户赞誉的全能B级车，上海大众斯柯达的旗舰车型Superb昊锐从出色的底盘、EPS电子精准转向、精准的操控、既充分吸能又确保高强度的车身打造、丰富全面的主被动安全装备以及每一关键零组件的设计与安全，形成了360°的全面呵护，为用户打造了一个固若金汤的移动安全堡垒。
昊锐被动安全: C-NCAP最高级别安全防护打造安全堡垒
汽车的被动安全防护能够在发生事故时最大限度地减少驾驶者和乘客的伤害，将损失降至最低。在车祸意外发生、车辆已经失控的状况下，被动安全装备能够对驾乘人员进行被动的保护作用，通过固定乘员位置，并利用结构上以及安全气囊的导引与缓冲，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。德系车在被动安全上的表现可谓是有口皆碑，而作为德系车型代表作的斯柯达昊锐在被动安全上更是为消费者准备了C-NCAP最高级别的五星级安全防护。
早在2009年，Superb昊锐就在欧洲E-NCAP碰撞测试中，就获得了五星安全标准的喜人成绩，展现了昊锐全方位的被动安全防护。而在2010年C-NCAP碰撞测试中，Superb昊锐更是以46.2分的优异成绩，荣膺了五星安全评价。
之所以能够在欧洲E-NCAP和国内C-NCAP碰撞测试中取得优异的成绩，与昊锐全面的被动安全防护是分不开的。昊锐的HSB高强度车身大量采用了超高强度钢板材料，高强度钢材比例达73%，超高强度钢材比例高达11%，在碰撞事故发生时车身的受力区域均使用超高强度材料。高强度钢板的大量应用既提升了整体车身强度，又实现了车身轻量化，进一步实现了油耗的降低和排放的减少。依托上海大众世界一流的冲压生产线，采用欧洲一流模具厂商提供设计和技术支持的高等级冲压模具，通过用于航天工业的热成型技术配合大众顶级的激光焊接工艺，昊锐的钢板能达成分子层面的结合，与一次成型的钢板基本无异。多项领先技术的运用使得昊锐车身坚固稳定，强度大，变形小，屈伸强度更是可以达到1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击，最大程度保障了车身碰撞安全性。
正是由于昊锐坚固的车身，使得其在C-NCAP碰撞测试100%重叠壁障碰撞环节中，除了前机器盖产生了几道纵向皱褶外，前挡风玻璃基本保持完好，并没有玻璃破碎的痕迹。碰撞后的昊锐不仅四个车门都可以顺利打开，而且驾驶室结构保持良好，没有出现明显的变形，A、B、C柱整体形态保持良好，也没有明显的变形痕迹，为车主提供了高安全的驾驶环境。
