我刚才提出同意张奇的观点，因为我们很早就研究过Twitter，你会发现微博最后会沦落成为高端用户的乐园，新浪是这样的，如果你有几十万粉丝的话会非常乐意发言，当一个普通用户在里面，只有几十个粉丝，你做出的任何言论是没有意义的，包括问出一个问题。包括车问和人人网是不一样的，你问出一个问题，好友都会知道，一个人再失败，也会有几十个好友，平均统计，来人人网的用户平均一个用户有187个好友，每个人都有自己的关系群。同时在车问当中，关注可以分主题、分人、分车型、分品牌的，所以提出一个问题不是说只有关注你的人才可以看到，是所有关注这个品牌或者是问题这个主题的人都可以看到，这就证明它可以拥有比微博更多的回复率。实际的情况也是这样的，我们几乎都是百分之百的回复，一个问题的回复至少都是几十个。

　　这是一个新版的首页，但是这个要在车展前期才能出来，现在我们在线上是一个测试版。这就是刚才讲的主题或者是品牌页，就是你可以关注奔驰这个品牌或者关注奔驰这个车型。有时候你在问的一个问题，就会在人人的平台上出现这样一个新鲜事，如果你的朋友如果回答了，就会出现第二个新鲜事。然后公共主页里面也会出现新车的发布或者是一个试驾或者是艺术图片的上传，这是有很好的互动性，因为所有的人人用户都要经过登陆，而是实名制。可以很方便的回复，如果有论坛运营经验的人都会有很头疼的问题，论坛运营经常都会在删帖，经常会有人发乱七八糟各种东西，但是在人人的运营和车问的运营当中我们发现基本上不需要删帖。因为没有人会发一些无聊的信息，因为所有的用户都是真名真姓，有好友，有工作单位、有教育经历。我们这个产品是前无古人后无来者的，因为前面肯定没有人做，是我们自己摸索的。后面没有一个网站会拥有两个亿的实名制用户。

　　除此以外，从今年起，我们这个团队从猫扑汽车剥离出来，成为一个集团的汽车运营中心。不仅做车问，还要做猫扑汽车，还要做猫扑汽车会里面的论坛，还有车问，这几块都是我们来做。主要是汇报一下近期我们在做什么。

　　主持人：非常感谢宋乐。在最后一个环节要说一个话题，不经意被你给点出来了，最后在马总总结之前，他刚才有一句话是我特想在结束的时候说的一句话，刚才他有一个措词叫做后微博时代，实际上我想给大家提一个结束性的问题，就是在新媒体日益发展的今天，我们进入了一个微博时代，但是后微博时代还会有什么，后微博时代还会发生什么，微博时代的背后还有什么，会是什么。这个话题不是今天咱们要探讨的话题，没有答案，肯定没有。所以这个话题实际上就是，因为宋乐阐述到那儿了，我把话题甩出来，明年开这个论坛的时候会有一个初步的答案，技术的发展是日新月异，理念的发展也是日新月异的。但有一点是肯定的，它一定是舶来品，我们还是缺少原生态的原创性的土壤，这就是中国互联网，包括移动互联，包括新媒体的尴尬。