刚才谈到这个内容和含金量的问题，我们之前有很多圈子里面的朋友都会在问车168每天做汽车悬挂的拆解，到底拆完以后是给谁看的？你们是不是给工程师看的？如果是给工程师看的，你们做的就太小众了。但实际上从内部运作这样一个选题的流程中，大家可以看到，我们为什么要做这样的选题。举个例子，比如大众的涡轮增压直喷汽油机在发布初期，用户在使用的过程中会产生一些问题，比如说涡轮增压的系统在一段时间的高速运转之后需不要怠速运转去保护涡轮。我们其实是带着这样一些问题结合我们自身的专业能力，因为车168超过半数的编辑都是毕业于专业的汽车高校，他们对于汽车专业知识的理解，可能会因为这样一个学习的经历让自己具备一些很好的基础，我们希望用我们自己这种专业的知识结合用户他们所关注的一些点，由拆解这件事情去找到用户解决问题的答案。坦率地说，最专业的汽车人士在哪？是在主机厂，而不是在媒体。媒体在这个过程中所扮演的角色是一个传达转化的一个角色。

　　除此之外，像央视汽车台，酷6的同事谈到视频的问题，车168的视频在新车的评测节目中，在目前的细分市场中还是有一定影响力的。为什么车168在视频评测这块能够有这样一个突破，能够有这样一个相对的优势，我们过来看就是两点：一是我们可能起步比较早，因为2005年就开始做了。另外一点我们觉得懂车的人没有我们做视频好，做视频好的人没有我们懂车。

　　另外，我想说时下比较热的无线终端的应用，我记得当苹果发布iPad的时候，业内曾经引发过一个争议，iPad平板电脑诞生和普及应用拯救的是互联网媒体还是平面媒体。到今天看来，这个声音的争论仍旧在继续，可能永远没有一个定论。但是无线终端的应用、使用、普及对于互联网媒体而言机会要比传统媒体要大得多。因为互联网媒体可以依托自己强大的用户数据库和自己完善的产品数据库去进行与无线终端的对接，从而更好满足无线终端人群的使用。

　　最后，引用一句盛拓传媒CEO秦致说过的一句话:“互联网是各领风骚3、5年。”所以今天在座的互联网媒体同仁，机会很多，希望我们大家一起把握。谢谢。