|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[上一页]
[第一页]
[共3
页] |
 |
| MPV车型安全性能对比(3)
|
| 2011-4-27 16:24
|
|
|
本田奥德赛：
奥德赛车身前端采用碰撞变形吸能区，在发动机罩周围采用缓冲结构，分散及缓冲碰撞力。在碰撞测试中，正面碰撞55公里/小时、错位正面碰撞64公里/小时、侧面碰撞55公里/小时、后面碰撞50公里/小时均达得了安全标准要求。ABS+EBD、前排主动安全头枕、前排安全气囊、侧气囊……如此看来，奥德赛的整体安全配置水准似乎并不低，以上所述均是全系车型的标准配置。除了ABS、EBD系统，新奥德赛的豪华版和领秀版配备了结合牵引力控制和刹车力辅助系统的VSA车辆动态稳定控制系统。作为ABS、TCS（亦称TRC驱动防滑转或ASR加速防滑控制系统）系统的功能扩展，车辆动态稳定控制系统已成为主动安全系统发展的一个重要方向。VSA系统在汽车高速转弯将要出现失控时，可有效地增加汽车的稳定性，有效保证车辆在恶劣环境下的行车安全。但是这样的配置与低配车型无缘，这对于一款价格超过20万的MPV车型来说是比较大的缺憾，毕竟主动安全装备才是确保车辆安全性的更好方式。
|
|
|
|
[上一页]
[第一页]
[共3
页] |
| << 1 2 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 合作伙伴 |
|
|
|
|
|
|
Copyright 1996 - 2007
cnautonet Corporation, All Rights Reserved |
东方网版权所有，未经允许禁止复制及建立镜象
|
|
