福特S-MAX：
NACP的撞击测试中S-MAX拿到五颗星的好成绩。在主动安全系统方面，S-MAX运用了许多重要的新技术，这无疑带来了许多新水平的控制，在事故发生前能更好的避免。除了标配的ABS，还配备有EBD和ESP系统。作为主动安全的最高表现形式，EPS系统保证在车辆发生打滑危险时，系统能根据车辆的实际情况，自动对发动机动力输出进行干预，并对四条车轮施加不同的制动力，最大程度确保车辆的行驶稳定。除此之外，S-MAX提供了一系列能够大大帮助改善安全问题的新的驾驶技术，比如带有前路警报功能(FA)的自适应巡航控制(ACC)、碰撞时自动减速系统(CMbB)和一种新型的、可连续调整阻尼的主动悬架，这些能在S-MAX身上找到的配置，大大提升汽车安全性能，保障车主的行车安全。
S80的底盘不是浪得虚名，这让福特S-MAX安全性的优秀程度更加不用怀疑。源于福特欧洲EUCD底盘设计平台（这一平台还将诞生全新蒙迪欧）的S-MAX利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊后多连杆式悬挂，这些都使S-MAX确实占了先天的优势。扎实的底盘，让人感觉车架结实厚重，甚至要好于一些豪华轿车，而且在实际驾驶中能够感受到S-MAX的悬挂调教比较硬朗，可以轻松的滤掉路面上恼人的颠簸，保障行车安全的同时提高乘坐的舒适性。福特S-MAX采用了高刚性车身结构，在如前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位大量应用比普通钢材强度高4至5倍的硼钢材质，提高了整车刚性。
