毕加索，西方现代派绘画的代表人之一，他以一幅《亚威农少女》推动了西方现代艺术史上的一次革命性突破，引发了立体主义运动的诞生。为何雪铁龙要以这位大师的名字来为自己旗下的MPV车型来命名呢？带着这样的疑惑，我拿到了这辆雪铁龙大C4毕加索的钥匙，走到它的身前，我立刻就茅塞顿开。说起MPV，相信很多人都会想起那些外观沉稳，主打商务行政风格的公务车。但是这辆大C4毕加索就像那位大师一样打破传统，时尚动感的造型，流线型的车身一气呵成。

　　雪铁龙宣称大C4毕加索的全景天窗宽度以及车内座椅空间都是“同级别车型中最大”的字样，由此可看出雪铁龙对这款车充满自信。从前脸上我们也能感受到雪铁龙所宣扬的visiospace设计理念，而visiospace一词来自vision（视野）+space（空间）的组合。长宽高为4590/1830/1680mm，轴距为2728mm。

　　腰线以上的部分几乎全是由玻璃组成，也许有人会对这样设计的安全性担心，但如果你知道大C4毕加索在EuroNCAP碰撞测试中的成绩是5星的话，就会觉得自己的担心是多虑的了。

　　从正面看，超宽视野风挡让人过目难忘。前车灯个性的造型进一步提升了大C4毕加索前脸的独特魅力。散热器护栅上宽大的镀铬双人字标一直延伸至两个前车灯内侧，更添了一份干练和强悍。

　　车身侧面的线条流畅，用数据说话就是：流线型车身使它的空气阻力系数在同类车型中极为突出（正面阻力系数0.31，横截面阻力系数0.82）。给人印象深刻的依然是玻璃所占的面积比重大。当然，这些玻璃都有着出色的防紫外线性能，因此不必担心烈日暴晒。后视镜配备了辅助转向灯，并且还有夜晚使用的下车照明灯。

　　镀铬金属行李架和突起的轮眉赋予了大C4毕加索运动的元素和实际用途。

　　大C4毕加索的尾部，一体式条状尾灯让人眼前一亮。镀铬的CITROEN、双人型LOGO和C4标示在后窗玻璃下一字排开。后窗玻璃很小的倾斜度保证了车内尾部有足够的空间，毕竟这是一台七座的车。此外，在车尾下部装有4个倒车雷达的探头。

　　大C4毕加索的16寸轮毂的设计造型比较复杂，轮毂本身尺寸不大，但多轮辐的造型有扩展视线和降低视觉重心的作用，这令高大的车身看起来更加沉稳，轮胎是规格为215/55 R16的米其林轮胎，提供抓地力的同时兼容舒适性！并且实际行驶起来胎噪控制的也比较好。