大众全新桑塔纳——2013款1.6L自动风尚型
1.6L低配指导价格：9.99万
点评：对于一款合资紧凑车来说，10万元能买到1.6L+6AT的大众车已经算是性价比不错了，无论是工艺还是制作水准都要相比自主品牌更加出色，何况还有大众这块金字招牌，不过在整体配置方面就要寒酸不少，低配车型几乎不具备任何舒适性配置，没有行车电脑、雾灯，甚至喇叭也仅仅是2个双声道，轮毂轮胎175/70
R14钢制，不过标配的电动随速助力转向还是比较实用。
在外观上，我们很难再全新桑塔纳上找到前代的影子。那种玻璃灯罩、直排尾灯以及方正的车身设计永久的尘封在历史中，展现在我们面前的是一款全新的产品。当然也是大众的精髓——高度的模块化和家族化设计，在全新桑塔纳身上得到了完美体现。
从外观上的巨大变革，相信熟悉大众品牌的朋友也能够轻松猜到内饰的大致样子。全新桑塔纳延续大众一贯的严谨，在全新桑塔纳内部的装配细节上得到良好的体现，但10万元左右的售价，限制了其在材料选择上面的发挥。
整体配置低配车型几乎什么都没有，但在高配车型上比较丰富，带有EPS电动转向系统、自动空调、电动调节后视镜、前排带有电加热功能的真皮座椅、多功能方向盘（高度可调）、前后排中央扶手、定速巡航等，此外ESP电子安全系统和倒车雷达、防炫目后视镜也应用在全新车型中。
全新桑塔纳的定位已经蜕变为一款紧凑级轿车，完全摒弃老款桑塔纳那实则为B2的超老旧平台，采用的是大众最新的A05+平台，实际上也就是Polo采用的PQ25平台，只不过在尺寸上进行增大，轴距达到2603mm，空间基本够用，但是无法媲美上述介绍的一众自主紧凑车。
动力方面：新桑塔纳将匹配最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。1.6L最大功率81kw(110PS)，1.4L机型最大功率66kw（90PS）。变速箱则是采用5MT和6AT两款，不过遗憾的6AT并没有配备手动模式，相比POLO的6速手自一体还是有明显刻意拉开差距的感觉。由于与POLO共享平台，因此全新桑塔纳顺其自然采用了前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架，这样做的好处是可以为车内节省大量空间，但同时也会失去一些舒适性作为补偿。
