底盘方面，新速腾和C4 L采用了相同的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架。在这个方面，两款车如果配上四轮独立悬挂就更好了。
两车顶配版在安全配置方面还是做得很不错，新速腾拥有更为实用的胎压监测装置，而C4
L则配备了方便的一键启动，并且也很显档次。总所周知，在高速行驶中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心也是最难预防的，目前这套装置也是有效防爆和预警的有效方法之一。
轮胎方面，新速腾依然205/55 R16的轮胎，只不过与其他版本轮毂样式有所其别。C4 L则采用215/50
R17的轮胎，轮胎、轮毂尺寸更大，扁平比也更小，不仅从外观看起来更好看，也增加了公路行驶的稳定性。
雪铁龙C4L
在顶配车型上，我们看到了新速腾出彩的地方，前排座椅加热、中央彩色的大屏、感应雨刷等配置相继出现。而C4 L并没有太多令人惊艳的配置出现。C4
L全系都没有中控彩色显示屏，当然也就没有导航等功能，或许很多人都会比较介意这一点。
小编总结：
虽然新速腾上市之前就质疑声不断，但丰富的配置，多种车型的选择，以及出彩的外观设计，都已经让大部分消费者看好这辆车。降低了成本，而且让消费者更有面子，这岂不是一举两的事。并且最终销量还是证明了新速腾的成功。
而C4
L则刚刚上市，还需要一段时间让市场熟悉和消化。综合来看，它动力充沛、空间宽敞、乘坐舒适，而且安全配置也相当到位，所以我认为厂家为其制定的16.99万的指导价格还是比较合理的，当然对于消费者来说，如果日后能够有一定优惠就更好了。
两款车型，都有不错的配置和动力，但是价格稍高的新速腾还是展现其较高的配置，说白了就是多花钱买配置，就看看消费者您自己是否觉得值不值了。
