国内SUV市场持续火爆，让越来越多的厂商在第一时间向中国市场推出新车型。作为一家以造SUV、越野车见长的厂家，三菱汽车在此次北京车展上带来了全新一代欧蓝德。新欧蓝德市场竞争力如何，是否有实力与本田CR-V、大众途观等主流车型掰掰手腕，下面就让我们一起来看看吧。
配置水平方面，新欧蓝德应该会在老款车型的基础上有一定提升。电动尾门、带清洗功能的自动氙气大灯、双区自动空调、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、行车电脑、发动机无钥匙启动、定速巡航系统、座椅加热、ASC主动稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、倒车影像系统等配置，都会在新款车型上出现，以满足消费者对安全性、舒适性的要求。低端2.0L车型不能提供ASC系统是国内消费者对老款欧蓝德抱怨较多的地方，希望即将登场的新款车型能够在这一环节加以改进。
价格方面，老款三菱欧蓝德的价格区间为24.9~37.4万元，即将登场的新款车型应该不会与它相差太大。以进口斯巴鲁森林人2.0L车型的起步价格仅为22.98万元，新欧蓝德2.0L车型的价格门槛极有可能调整到24万元左右。
总结老款三菱欧蓝德未能在中国市场大红大紫的原因，较高的市场售价显然是阻碍它前进的最大绊脚石。与本田CR-V、大众途观等合资车型相比，欧蓝德在品牌认可度和性价比上有着较大差距，即便是与同为进口车的斯巴鲁森林人相比，它也很难获得优势。品牌认可度一般加性价比较差，不太给力的老款欧蓝德未能在市场上成为主流车自然也是合情合理。以目前的市场情况来分析，进口新欧蓝德依然很难在市场上有太好的表现。
随着三菱与国内新生汽车巨头广汽攀上关系，笔者也对新欧蓝德的国产充满期待。以翼神的官方售价来分析，国产新欧蓝德应该可以把价格门槛降至19万元左右。以产品自身素质和消费者认可度来分析，售价19万元起的国产新欧蓝德应该有实力在20万元SUV市场立足，交出月销5000辆以上的成绩应该不是什么难事。
