RAY
环保理念纯电动车型Ray外观个性，内饰精致，拥有独特的车门设计、充沛的空间。由2007年开始研发，共计投入1500亿韩元，诞生之后在国内外广受好评。其长宽高分别为3,595mm,
/1,595mm/1,700mm，车体具备极佳的稳定性和均衡性。其马力达到68ps，最大扭矩达到167Nm。Ray最大续航里程可达130公里，快速充电仅需25分钟，完成慢充也只需6小时，其最高时速可达130公里/小时，从静止状态启动至时速为100公里仅需17.3秒。另外，Ray配备的16.4千瓦时的高容量锂离子电池组耐久性能高，使用年限可达10年以上。
预计今年Ray将在韩国进行小量生产，明年将量产2500辆，主要将在韩国政府及公共部门进行推广。
K5混合动力车
K5混合动力车是起亚在新能源领域取得的最新成果。外观上来看，K5混合动力同普通版K5差别不大。它的长宽高分别为4845mm/1835mm/1455mm，其中轴距则为2795mm。同样应用了家族虎啸式前脸设计，一眼便能识别出其血统。大灯与雾灯处应用了大量视觉光线组合，抢眼的外型加之迷幻的光线，使K5混合动力车无论在白天黑夜都能绽放它的光彩；黑底配色的氙气灯兼具运动感与时尚气质；上下中网采用黑色镂空网状设计，视觉感受同样大气、稳重，尤其是银色哑光的装饰更十分抢眼。在部分细节方面，K5混合动力车与K5会有所变化，这些变动的目的是为了改善车型的空气动力学表现，降低风阻系数，从而在能耗上做到进一步的控制。它以Nu
2.0汽油发动机和电机结合的方式提供动力，排量为1,999cc，最大功率达到150Ps，最大扭距18.3Kg·m。因为轻量化的电池组设计，K5混合动力版的油耗进一步降低，仅为21.0Kg.L。
K2 Racing
K2 Racing是东风悦达起亚专门为中国房车锦标赛（CTCC）打造的一款小型赛车，在2012赛季末的亮相中，K2
Racing首次代表企业征战赛场，便一举夺牌。K2
Racing属于目前十分流行的两厢车型，外观运动、锋锐，视觉冲击感强烈。虎啸式前中网和前大灯连成一体，透露出极强的家族气息。与梯形下中网呼应紧密，不仅传递出很好的层次感，同时也使得整个前脸更加传神、锋锐；车体前高后低，符合运动定位。由翼子板直冲车尾的上扬腰线，同样凸显出了运动本质；车尾的设计布局简单、明朗，整体给人十分敦实的感觉，能让车手在争分夺秒的赛道上更多一份底气。K2
Racing搭载伽马1.6TCI发动机，最大增压2.5bar，最大功率为280/6,000（Ps），最大扭矩为34.0/4,000~5,500（kgm）。凭借这样出色的数据，相信K2
Racing在明年CTCC赛场上将为车迷带来更多惊喜。
K5十周年特别版
在十周年之际推出的K5十周年特别版，在K5
Nu的基础上，对外观设计、内饰表现及科技配置进一步升级，以更加成熟的产品力引领格调，以期成就中高级市场全新典范。除全系统一更换上最新设计的Logo标识以外，还为2.0
DLX以上黑色车型提供了包括镀铬前中网、全新18寸多幅式动感镜面炫亮轮毂及侧身镀铬装饰裙边在内的高端升级配件。内饰部分，针对方向盘、TGS、控制面板和变速器面板等四个部分进行了升级，更显企业人性化关怀。K5十周年特搭载Nu2.0和西塔θⅡ2.4L发动机，兼顾节能环保及卓越动力。此外，还搭配了含换挡拨片多功能方向盘、方向盘回正提醒、后排座椅加热等诸多人性化高端配置，充分体现了K5十周年特别版的尊逸风范。在安全方面，以超前安全理念，超高强度车身设计，超先进焊接工艺以及领先的安全科技，K5十周年特别版成就C-NCAP“五星+”的最高安全评价，树立了同级车的安全标杆。
