●摩根Plus 8

　　在本月初的北京国际顶级品牌博览会上，这个来自英国的百年品牌在国内市场推出了Plus 8和Acro Coupe两款车型。

　　摩根Plus 8问世于1966年，四十多年之后再看到它就如同看到了当年的摩根汽车一样，即使与三十年代的摩根4/4相比，它的样子也没发生太大的改变，造型上依旧保持着当初经典的样式。

　　车头长度占据整个车身一半的长度是摩根汽车的一大特征，车头的两只大眼并没有采用当今流行的透镜或黑底，但简简单单的一圈镀铬设计却同样让它显得炯炯有神。突起的圆形转向灯带有几分卡通色彩，没有保险杠的前脸显得十分简洁，搭配直瀑式进气格栅，让整张脸孔显得如此优雅，散发出阵阵贵族气息。

　　流畅浑圆的轮拱造型使车身表现出更多的流线、动感，但实际上这样的造型是因为当年在制造工艺上的限制，所以这也是时代气息的象征。发动机盖的开启方式更是让我想起了当年的老解放。达到车身一半长度的车头，使得驾驶舱几乎在后轮的上方了，可以说这款车就是坐在后轮上驾驶的一款跑车，至于感受如何，我觉得应该与舒适这个词无缘了。

　　摩根Plus 8的前后轮胎规格分别为225/40 R18和245/50 R18，与低矮的车身和突出的轮拱配合，样式简单的6辐轮毂依然表现的很动感。更宽的后轮，也为起步时提供了更大的抓地力。

　　相比现如今的跑车，这样的造型似乎让人感觉有些单调，但这就是摩根经典的设计，如果不这样，恐怕也就不能被称之为经典了。

　　内饰的设计仍然保持了之前的造型，手工的制造工艺才是它的重点，古典的造型设计让它与现代的跑车形成了鲜明的对比。

　　车内除了仪表台，其他部分几乎全部被皮质包裹，红白配色给人感觉干净、素雅，看惯了全黑的运动风格，这样的搭配似乎更有吸引力。

　　为了保证车身重量，连车窗都不具备升降功能，但是它的设计更加拉风，可以手动将车窗拆下，此时，就变成无窗框设计了，是不是感觉很原始，但却很有味道，不是么。对于摩根来说打造最原始最机械化的车辆，才能让人们真正的感受到单纯的驾驶乐趣。

　　动力方面，摩根Plus 8搭载了一台来自宝马的V8发动机，排量4.8L，最大功率367马力（270kW），最大扭矩490N·m，与发动机匹配是一台ZF的6速自动变速箱。

　　官方公布的百公里加速成绩为4.5秒，它的动力表现相信也是可想而知的。驾驶者高度只有1.2米左右的一款跑车，正是如同贴地飞行一般，这样的感觉可不是什么车都能体会到的。

　　●小结：

　　摩根Plus 8是一款延续了摩根品牌经典设计的当代“老爷车”，说到老爷车大家一定会联想到上个世纪初生产的各种经历了历史洗礼的车型，而今天我们看到的摩根Plus 8可以说是对于历史的见证，虽然它并没有经历这近百年的历史，但从它的设计、制造中可以让我们体验到曾经英国汽车工业的发展历程。百年之后，我们依然还能驾驶着一款拥有上个世纪初造型却搭载了当代动力系统的一款年轻的“老爷车”，低于喜欢历史的人来说，已经不仅仅是个简单的代步工具，更多的而是一种对曾经的追忆。看过这款经典的摩根Plus 8之后，接下来我们再来看看摩根随着时代发展推出的另一款车型Aero Coupe。