动感敏捷驾享乐趣随心迸发
如果说ELYSION艾力绅的外观还算“中规中矩”，内饰有些“出人意料”，那么在试驾过程中ELYSION艾力绅所迸发的驾享乐趣则完全可以用“喜出望外”来形容。
ELYSION艾力绅的动力系统搭载的是经调校和优化的2.4L
i-VTEC发动机，最大输出功率为133kW/6800rpm，最大扭矩为202N·m/2500-5500rpm。从数据上看与目前市面已有高端MPV并无太大差异，但实际驾驶起来感觉动力输出足够充沛，再加上与5速自动变速器的完美配合，流畅的加速过程如水银泻地般，直接而清晰。
与其它高端MPV不同，ELYSION艾力绅搭载的是轿车化的底盘，使ELYSION艾力绅的驾驶感觉基本上与轿车相似，但是驾驶的位置比轿车更高，视野也更为广阔，驾驶起来也更加舒服。总的来说，ELYSION艾力绅在某些方面上甚至比轿车的驾驶感更好，它时而让你觉得坐在后排舒适而轻松，时而让你觉得自己驾驶它更是一种享受。
在双横臂式独立前后悬架的辅助下，ELYSION艾力绅走线之精准不必多言。在普通的路面上，无论是高速行驶还是低速前行，ELYSION艾力绅都表现出极佳的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。在颠簸路面行驶时，路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。悬挂对车身摆动的支撑迅捷有力，保证了急速行驶时的静谧性能，驰骋之乐和舒适之享相互融合，让驾驶变得异常轻松，这也是Honda为每一位车主带来独特驾控乐趣的体现。
一路试驾下来，笔者测算了一下，ELYSION艾力绅的百公里综合工况油耗却只有9.4升，相比同级同排量10升以上的百公里油耗，实在令人惊喜。ELYSION艾力绅也沿用了在全新CR-V身上得到热烈反响的E-CON智能化绿色节能辅助系统，一键启动后还可通过控制气门开合度，智能调控制冷工况，实现强劲动力与经济油耗的完美均衡。
