车型：Zündapp Janus
坑爹指数：★★★
坑爹理由：车头车尾分不清，有交通安全隐患。前后排座椅采用“背靠背”的形式，使用不便。
车型介绍：
Zündapp公司早在1954年就有了开发Janus微型汽车的想法，而最初的动机很单纯，只是为了在Zündapp公司的产品线中增加一款“更加防水”的交通工具。
Janus的外形很奇怪，Zündapp公司一开始在对其进行设计时，参考了当年很多款微型车的设计并且效仿，最终确定下来的Janus的车身设计，就像是把两台宝马Isetta微型车从中间一刀切下，然后再将两个被切下来的Isetta车头用胶水粘合起来。结果是：车头，车尾，傻傻分不清楚；前进，倒退，傻傻分不清楚。Janus被设计成车头车尾几乎一样的雷人造型，Janus的两扇车门被分别安装在了车头与车尾的位置，这也迫使车厢内部的两排座椅被设计成了背靠背的形式以方便乘客或驾驶员上下汽车。
动力方面，Janus搭载排量为0.245L的两冲程单缸发动机，由于最大功率只有14马力，所以Janus的最高时速只能达到80公里/小时。变速箱方面，Janus使用的是一台4速手动变速箱。(非常感谢热心网友“tiao4444”提供的变速箱资料)
坑爹之处：
最后还是得来说说这款车几个比较坑爹的地方，首先，它采用了车门分别置于车头与车尾的设计，这样的话在停车时车头或车尾太靠近墙壁时，就会造成乘客或驾驶员上下车的不便，而想要避免这种情况的发生，最好的方法就是在停车时尽量用车尾方向对准墙壁停进去。但是如果车上后排有乘客的话，把车停进去之前还必须让后排乘客先下车，否则停好车后会发现只有前排的驾驶员及乘客可以下车，后面顶住墙壁，后排的乘客只能在车上干着急。
除了奇怪的车门位置与开启方式所带来的上下车问题之外，Janus还有另外两个比较突出的问题。为了迁就Janus后面车门的安放位置与开启方式，只能把第二排座椅设计成与第一排座椅背靠背的形式，也就是说，第二排乘客坐进Janus车内之后，对着的是车尾的挡风玻璃，车辆向前行驶起来后，第二排乘客看到的是车辆一直倒退的景像，如果坐在第二排上的人是个容易晕车的人，肯定会吐很惨。
另一个问题是，行驶在Janus后面的车辆驾驶员可能会经常把Janus那个跟车头长得极为相似的车尾误认为车头，从而产生有车辆向他的方向逆行而来的错觉，这虽然不一定会引发大的交通事故，但是确实存在一定的潜在危险。也许是因为Janus设计存在太多问题，Zündapp公司在Janus推出一年之后便关闭了其生产线。
车型：蓝旗亚Montecarlo（蒙特卡罗）
坑爹指数：★★★
坑爹理由：刹车容易锁死导致事故。
车型介绍：
Montecarlo是蓝旗亚公司于1975年推出的一款中后置发动机后驱跑车，共有两门硬顶与两门硬顶开蓬两种车身形式。两门硬顶开蓬版的Montecarlo曾于1976年-1977年间在美国市场销售，不过名字被改成了“Scorpion”，原因是Montecarlo这个名称在这款车进入美国市场之前已经被雪弗兰公司拿来命名旗下的一款车。
外观方面，Montecarlo走的是硬朗路线，车身整体线条笔直有力。其中我个人最喜欢的是它的车头设计，从车头侧面看去，可以看到上缘明显比下缘长出不少，这样的设计营造出一种极强的视觉冲击感，类似的设计在同年代的宝马3系或现在的福特野马上都能看到。
动力方面，蓝旗亚Montecarlo共有2台汽油发动机可供选择，分别是排气量为1.8L与2.0L的直列四缸发动机。最大功率分别是81马力与120马力，其中，1.8L发动机只被搭载在美国市场的Scorpion车型上。变速箱方面，蓝旗亚只为Montecarlo准备了一款5速手动变速箱。
坑爹之处：
简单了解完Montecarlo后，我们来看看它坑爹的地方，而这还得从它的刹车系统说起。由于Montecarlo的发动机不在车头，所以压在前轴上的重量非常少，两个前轮的抓地力远不如两个后轮好，这看起来似乎也没什么问题，很多跑车不也都这样吗？但是，蓝旗亚却为Montecarlo前轮的刹车单独加上了一个刹车真空助力器，使得前轮拥有比后轮大得多的刹车力量，这样大的刹车力量施加到原本抓地力不足的前轮上，结果就是前车轮会很容易在刹车时被锁死（Montecarlo没有ABS）从而导致无法转向，进而发生交通事故。
蓝旗亚公司意识到了刹车设计缺陷带来的危险性，于1978年决定暂停生产Montecarlo车型，在问题得到有效解决之前不恢复生产。经过2年的漫长等待后，蓝旗亚终于拿出了所谓的“有效”解决方案，Montecarlo车型的生产也在1980被恢复。那么到底蓝旗亚公司在2年时间内都对Montecarlo的刹车系统做了什么修改呢？答案非常坑爹，那就是直接拿掉了装在前轮的的刹车真空助力器，我们暂且不讨论做出这样的修改花了2年时间是不是有点长，最重要的是，经过这次修改后的刹车系统由于少了助力，驾驶员刹车时需要花费更多的力气踩刹车踏板，虽然刹车锁死的问题解决了，但是由于刹车力度变得过低，刹车效果变得比之前更差了，真的是太坑爹了。
