说起加价售车，相信每位有过类似经历的车友都深恶痛绝，4S店总是以各种借口延长预定车主的提车时间，不加钱就只有遥遥无期的等待。当然，对于这些紧俏车型，必然会有一些被追捧的理由，但是随着国内汽车市场的日渐繁荣，也给消费者提供了更多的选择，本期系列导购，我们就为一些热销中级车型找来了三位同级对手，也是替代车型的不错选择，最终是继续等待、是加价提车还是“另寻新欢”，希望本文可以方便您斟酌参考一番。

　　加价等待车型：上海大众途观

　　厂商指导价：18.98-30.98万元

　　市场行情：现车不足，全系加价2万元，等待时间2-3个月

　　途观的加价已经持续了很长时间了，不知是真的产能不足还是上海大众再次拿出“饥渴销售”故技重施，总之现在有朋友要买到不加价的途观，基本是不可能完成的任务。纵然途观拥有较高的综合实力，但是在目前国内城市SUV领域，也不乏一些强有力的竞争者，若不是大众的德系招牌，我想途观的经销商也不至如此嚣张。

上海大众途观

　　车型简介：外形方面，国产的上海大众途观与之前上市销售的进口Tiguan有极高的相似度，而且为了适应国内特殊的市场环境，途观还选择了对轴距进行加长，而加长的这80mm的长度对于一辆SUV车型来说确实也不算短了，可以说在满足了国内消费者对于空间的要求的前提下，国产途观的整车比例倒还算是没受到什么影响。

上海大众途观

　　内饰方面，途观的内饰有两种颜色搭配可供选择，分别为：上深下浅和全黑。与进口版本的内饰风格有所不同，国产版的途观采用了和高尔夫6相同的方向盘样式，中控面板上面的空调出风口也设计的比较特别，另外整车的做工质量方面确实在同级别对手中算比较不错的水准，希望以后的车型不要在这方面有所减配。

上海大众途观

　　动力方面，途观搭载的依然是我们熟悉的1.8TSI和2.0TSI发动机，功率方面，1.8T的最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m，而2.0T车型的最大功率要更大一些，达到了200马力，最大扭矩为280N·m。另外，除最低配车型配备的是一款6速手动变速箱外，其余车型全部采用了Tiptronic六速手自一体变速箱，没采用DSG也许厂家有自己的想法，在我个人看来，一款SUV车型还是用6AT更让人放心一些，毕竟在一些相对复杂的路面时，DSG的稳定性远没法和6AT相比。