车型二：东风标致508

　　指导价格：16.97～22.97万元

　　作为标致首款进入国内的B级合资车，508目前关注度人气还是很高的，标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较容易让人接受。标致508拥有家族的共同特色，但有一个细节不能忽视，就是标致508造型并不像雪铁龙C5有些怪异，流线的风格整体给人美感。

　　
　　[标致508 16.97-22.97万]

　　标致508内饰设计比较符合我们国人审美标准，规规矩矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘无论是造型还是手感都挺合适。

　　标致508拥有2815mm轴距和雪铁龙C5一样，进入车内后，天窗和流线轮廓让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比C5来说有了一些进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。更难得的是，中高配车型拥有后座两个座椅的电动调节功能，随时可以调整不同坐姿，不仅让空间感增强，而且长途舒适性也进一步提升。

　　标致508的2.0L和2.3L发动机与之前雪铁龙C5并无二异，2.0L动力大家都很熟悉了，最大功率108kW，峰值扭矩200N.m。2.3L发动机126kW/5875rpm的最大功率与230Nm/4150rpm的峰值扭矩，表明这是一款典型的中高转速为主调的法系车型。6速手自一体变速器的贡献不仅让行车中动力的表现十分平顺，换挡间隙的少许顿挫不会明显影响车内驾乘者的舒适体验，同时对经济性十分有利。

　　底盘方面，标致508采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。在有效过滤掉散碎、冗余的震动之余，驾驶者同样能得到比较清晰的路感，驾驶乐趣并没有因为舒适化的调校而过多地损失。电子液压助力手感很好，回馈以及转向精度都十分不错。

　　优点：
　　

　　1.标致508整体给人感觉优雅大方，带有年轻时尚运动感受。

　　2.定价比较合理，顶配还不到23万元，低配不到17万元，这个价格具有很强的竞争力。

　　3.标配ESP、自动驻车/上坡辅助、日间行车灯、转向头灯辅助等安全功能。

　　4.人机交互系统、后排电动座椅、抬头显示器、都体现了法系车的与众不同，这也是与同级大多数车型有所不同。

　　5.方向盘不仅造型新颖，手感也十分的不错，操控让人满意。

　　6.保养周期长达15000公里，维护成本大大降低。

　　7.钣金工艺比较细致，内饰材质采用了软性材料，手感不错。

　　不足：
　　

　　1.空间不是太有优势，前后排头部空间一般，不能放倒后排座椅，行李箱容积也不大。

　　2.储物盒太少，前排正副驾驶随身物品不太好安放。

　　3.所谓人机交互系统操作起来不是太好用，导航系统无法播放视频（虽然为安全考虑，但也可以更人性化，比如提示）。