如果您正准备购买一款20万元左右城市型SUV且并不抵制日货，那我相信本田CR-V一定在备选车型之列。作为中国市场上表现最为出色的车型，老款CR-V自2007年上市以来，一直处于一车难求、加价热销的状态。据相关部门的统计数据显示，国产本田CR-V在2011年的总销量高达16万辆，若不是去年3月日本发生大地震而导致东风本田在5月、6月被迫减产，那CR-V在去年的销量甚至可能突破18万辆。虽然老款车型仍有不错表现且竞争力不俗，但面对大众途观等后来者的追赶，东风本田还是决定在今年推出新款车型以保持足够竞争力。据网易汽车得到的最新消息显示，国产新CR-V将于2月22日上市，捍卫本田在20万元SUV市场的销量霸主地位，是它最终的目标。

　　因为本田新CR-V已经在海外市场上市，所以关注这款车的国内消费者已经通过媒体的报道对其有了初步了解。从目前网络上流传出的谍照和国产新CR-V在国内相关部门的申报图片来看，其在外观设计上与海外版车型基本相同。与老款车型相比，新CR-V的外观更具视觉冲击力，这也是年轻消费者所喜欢的。

　　车身尺寸方面，国产本田新CR-V的长宽高分别为4550mm、1820mm、1685mm；与老款车型的4575mm、1820mm、1680mm相比，新款车型在车身长度上有25mm的缩水。新车型尺寸变小，相信这大大出乎国内消费者的意料，因为车身尺寸越做越大已经成为国际车坛的一大趋势。轴距方面，新CR-V为2620mm与老款车型相同。除了轴距相同之外，新CR-V前后1565mm/1565mm的轮距也与老款车型相同。悬挂结构方面，新CR-V仍然沿用老款车型的前麦弗逊、后双横臂式设计。在轴距相同的情况下，新CR-V比老款车型短25mm的原因在于其前/后悬由老款车型的940/115mm调整为925/1005mm。相同的轴距、轮距、悬挂结构，也让人不禁产生新CR-V只是一款中期改款车型的遐想。

　　动力系统方面，目前进入国家相关部门新车目录的国产本田新CR-V有2.0L、2.4L两种排量车型可选。入门级2.0L车型采用的是东风本田生产的R20A7型发动机，这款发动机的最大功率、扭矩分别为114kw、190Nm；与老款CR-V 2.0L车型的R20A1型发动机（最大功率110kw、最大扭矩190Nm）相比，新发动机的最大功率提高了4kw，扭矩保持不变。

　　高端2.4L车型采用的是K24Z8型发动机，它同样由东风本田生产，其最大功率、扭矩分别为138kw/7000rpm、220Nm/4400rpm，相比老款CR-V 2.4L车型的K24Z1型发动机（最大功率125kw、最大扭矩220Nm），新发动机的最大功率增加了13kw之多。变速箱方面，日本版本田新CR-V 2.0L车型匹配的是CVT变速箱，2.4L车型匹配的是5速自动变速箱，对于即将登场的国产版车型，笔者认为它应该会和老款车型一样只提供5速自动一款自动变速箱。从国内消费者的反馈情况来看，5速自动变速箱的表现已经基本可以让人满意，东风本田并不需要额外增加成本引入新变速箱。从企业成本控制的角度考虑，为一款车型引入一个全新变速箱，这显然有些浪费。驱动系统方面，新CR-V依然会有前驱和四驱两种版本可选。