A8作为奥迪的顶级豪华车型，诞生于1988年，当年的A8车身多处借鉴了奥迪100、200的设计元素，并且肩负着重返顶级豪华车市场的重任。1994年，A8迎来了第一次换代，新车开始采用奥迪ASF框架结构,成为世界上第一款铝制轻量化车身的轿车。2002年，第三代奥迪A8在欧洲上市，并在05年全面更新了发动机技术，FSI（汽油直喷技术）被首次应用在A8上，梯形进气格栅也在同年加入，并且沿用至今。
外观：传统与时尚完美结合
第一眼看到全新A8L，你并不会觉得陌生，因为家族化特征已经重重的烙在新A8L身上。就像你看到双肾型中网会第一时间联想到宝马一样，奥迪也在紧锣密鼓的加快家族化风格的步伐。不过值得肯定的是，虽然家族特征明显，但相比上一代A8L有脱胎换骨的变化。新A8L的外部尺寸比老款明显增大，三围分别为5267mm、1949mm和1460mm，较上代车型的5192mm、1894mm和1455mm整整大了一圈，轴距也从3074mm增至3122mm。
让人过目不忘的倒梯形中网设计可以说是新A8L的特征之一，这也是目前奥迪家族惯用的设计语言。新A8L的高配版采用了包括日间行车灯、近光灯和远光灯在内的全LED光源式大灯，这将是豪华级轿车中的首例，奥迪品牌中也只有R8配备了这个装备，与A4L的圆滑过渡方式不同，A8L在线条转折处采取了折角设计，这样做是有意凸显其在奥迪车系中的领袖地位。
全新设计的尾部总是让人感觉是直接移植了A4L车尾然后再稍加修饰，但不管如何，这种做法确实让新A8L变得年轻了许多。尾灯大量采用了LED技术，散发出的矩形光圈看上去很舒服，而鸭舌尾翼则在车尾起到了点睛的作用。
