8.1-超跑云集
2011广州车展展位图
每逢车展，超跑/豪车馆都是人气最爆棚的展馆。云集了兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯、宾利等等数不清豪华品牌、超跑品牌的8.1馆将是本届广州车展最拥挤的展馆！除已经亮相的常规超跑外，本届广州车展法拉利带来了亚洲首发的法拉利458
Spider，保时捷也有新一代911首发。这样的阵容、这样的展馆怎能错过？注意，一定要保护好身体，别被挤伤！
法拉利458 Spider
车型亮点：性能、拉风两不误
作为458 Italia的敞篷版本，458 Spider采用了堪称全球最先进的折叠式硬顶，可以在14秒内完成，相当的拉风。
折叠硬顶的458在设计上让人们想起California的折叠硬顶，原本之所以不在F430
Spider上使用折叠硬顶是因为考虑到太重太复杂，而现在已经能够应用于458新车上说明法拉利已经解决了这一问题。
法拉利458
Italia
法拉利458 Spider延续了法拉利458
Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。
法拉利458
Italia
2012款458 Italia
Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩。此外，458
Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1
Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等。从0-100km/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458 Italia
Spider的最高时速仍能达到319km/h左右。
保时捷911
车型亮点：一如既往的经典
新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计，重新设计了的LED雾灯造型，对进气口进行了修改，而从A柱开始，整个的流线造型也较现款车型有不同，包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室以及进一步缩小的尾灯。全新保时捷911
Carrera在轴距方面比现款保时捷911 Carrera 2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。
全新911使用了智能铝钢车身，相比上一代更轻更坚固，整体重量减轻了45公斤之多，另外还为Carrera
S车型配备了PDCC（保时捷动态底盘控制）技术，可以智能分配后轴扭力，从而在过弯时更顺畅。
此次全新保时捷911 Carrera车型一个引人瞩目的地方就是动力，911
Carrera搭载3.4L新型水平对置（Boxer）发动机，最大功率345马力，而Carrera
S搭载一台3.8升水平对置（Boxer）发动机，最大功率则达到400马力，而顶级性能版911
Turbo则会拥有542马力最大功率的发动机。而与发动机配合的为7速PDK双离合变速箱，此外手动挡车型还将首次采用全新的7速手动变速箱。
Carrera S从静止加速到100 km/h仅需4.3秒。选装Sport Chrono组件时，通过按下“Sport
Plus”（运动升级）按钮，完成这一过程仅需4.1秒。配备PDK的Carrera从静止加速到100 km/h仅需4.6秒，而启用“Sport
Plus”（运动升级）模式时仅需4.4秒。
在底盘操控上，新一代的911
Carrera车型采用了全新设计的电动机械助力转向系统，并可装配保时捷动态底盘控制（PDCC）技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用——通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。
