官方指导价：21.98-24.98

　　马自达一直以动感运动为品牌精髓，即便是推出了以商务定位的马自达8，动感年轻的形象依然没有失去。并且竞争对手直指别克GL8。

　　外观对于商务型MPV来说，有着特殊的意义，不是说这车要多漂亮，而是气质是否同公司形象吻合。马自达8方正的造型并不呆板，线面的配合依然勾勒出马自达的家族式造型，隐约中透露着马自达品牌运动的基因。五边形的进气格栅被移至下方，雾灯造型与自家的睿翼风格相同。透亮的尾灯很时尚，整体看简洁大气，符合商务定位。

　　马自达8内饰以灰黑色为主基调，风格元素众多，中控面板和方向盘辅以银色饰板，透露着都市时尚气质，只是在变速器换挡面板和车门扶手处使用了桃木装饰，算是对商务车传统认知的妥协。

　　马自达8以尊崇第二排的宣传口号进入商务车领域，两侧中排都使用电动滑动门设计，并且达到785mm的开度，是这个级别车型中最大的，这意味着上下车时，姿态不会显得狼狈。第二排为两个带扶手的独立座椅，不仅可以调节靠背角度，还可前后滑动以获得更大腿部空间。配置方面，马自达8显得底气不是很足，没有什么值得炫耀的装备。

　　在动力方面，马自达8采用的是MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，与国内马自达6上使用的是同款，搭载6挡手自一体变速箱，最大功率113kW，最大扭矩205Nm。使用韩泰的215/65R16规格的轮胎。无论是视觉效果还是实际感受，都更加偏向舒适性。

　　马自达8基本素质都具备了，但在这个市场，过硬的素质只是基础。在商务车领域，没有品牌历史做支撑，没有豪华配置的加持，想要吸引更多商务用户，这会比较难；但是，以年轻动感为品牌文化的马自达，有朝气的形象还是会打动一些轻装上阵的轻量级商务用户，共同成长应该是其最好的诉求点。

　　总结：本文所介绍的三款MPV车型，都以大空间为主要诉求点。所不同的是途安完全面向家用车市场，没有花哨的配置和造型，有的只是大众精良的做工和制造品质；奥德赛2011劲秀款，以加量不加价的方式升级配置、提升价值，适合兼顾家庭并对事业有更高追求的人；马自达8的空间以及第二排的舒适度绝对合格，只是面对商务车采购的大佬们，较低的配置和并不豪华的形象，很难取悦他们，而是更是适合轻装上阵，需要一款商务MPV充门面的公司购买。