随着中国汽车市场不断走向成熟，中高级车的价格也一步步向紧凑车型靠近，这也让一部分比较看重车辆经济性的用户有能力购置中高级车，但买车容易养车难，中高级的高使用成本也制约了这部分越级购置，不过近年各大厂商纷纷推出新技术动力车型，让中高级车拥有了更广阔的用户群体，同比目前市场上重量级中高级车：2011in蒙迪欧-致胜、新君威、新迈腾、新帕萨特都拥有的2.0T车型，哪款车的使用经济性更高？我们将从以下几方面进行考量。
动力性
2011新蒙迪欧-致胜：动力配置为EcoBoost技术的2.0T发动机和6速的Powershift双离合变速器的组合；最大输出功率为176.5kW、240马力，最大扭矩为340N·m，0-100公里加速时间8.3秒。
新君威：动力配置为LSIDITUBRO技术的2.0T发动机和6速有自一体变速器的组合（唯一没有使用双离合变速器）；最大输出功率为162kW、220马力，最大扭矩为350N·m，0-100公里加速时间7.7秒。
新迈腾：动力配置为2.0TSI发动机和6速的DSG双离合变速器的组合；最大输出功率为147kW、200马力，最大扭矩为280N·m，0-100公里加速时间8.3秒。
新帕萨特：动力配置与新迈腾同为2.0TSI发动机和6速的DSG双离合变速器的组合；最大输出功率为147kW、200马力，最大扭矩为280N·m，0-100公里加速时间8秒。
从以上几组数据可以看出蒙迪欧-致胜的输出功率最高，新君威次之，稍差一点的是使用同型号发动机的新迈腾和新帕萨特；但细心的朋友会发现最大扭矩新君威最高，其实这与各车型的定位及发动机调校有关，新君威更注重运动性，而且也是唯一没有配置双离合变速器的车型，进而舒适性方面会大打打折扣，而其它三车在兼顾运动性与舒适性方面做得更好。
