此次的山路试驾,我们遇到了一条倾斜角几乎接近40度角的上坡。只要将驱动模式调节到高动力四轮模式(4L),荣威W5征服这样的坡道还是不在话下的。重点在于下坡,湿滑的下坡路面上布满了碎石,所幸的是,我只要双脚离开刹车和油门,握紧方向盘就可以了,荣威W5的HDC陡坡缓降系统可以让车辆自动以7公里/小时的速度缓缓下坡。
今年入夏以来,暴雨连连,不少地区都出现了“海景”,而汽车车主更是深受其害。作为一款越野SUV车型,荣威W5的涉水能力又如何呢?荣威W5进气口位于进气格栅中间偏右位置,离地0.5米,所以520mm是它的涉水极限。这个数值再一次拉平了与越野车的差距,单靠车辆自身应付没膝的暴雨积水没有问题。加装潜渡管后便可和那些越野硬汉们一同欢畅戏水,非承载式车身上的车厢密闭都比较严实,不必担心舱内进水。
在越野性能上,荣威W5的专业性体现无遗,在驾驶舒适性上,该车的表现也相当不错。首先一点,荣威W5隔音性能很不错,传入整个驾驶舱内的基本都是风噪,宁静的驾乘感受得到了大多数与会同行们的认可,此外,车内的舒适性除了悬挂系统本身还有真皮座椅的功劳,平坦、柔软的材质也帮助过滤掉了那些来自路面的细小颠簸,颠簸跋涉过程中疲劳感并不明显。
试驾结束后,我们留恋的不仅仅是郊外苍翠的树木,潺潺的溪流,更加对荣威W5的强大掌控力念念不忘。对于大多数人来说,过的虽非风餐露宿的野营生活,但这并不代表他们没有“出去走走”的心态。都市越来越拥挤,来自工作与生活压力越来越大,始于城市,胸怀天下的不仅仅是荣威W5,还有我们自己。