此次的山路试驾，我们遇到了一条倾斜角几乎接近40度角的上坡。只要将驱动模式调节到高动力四轮模式（4L），荣威W5征服这样的坡道还是不在话下的。重点在于下坡，湿滑的下坡路面上布满了碎石，所幸的是，我只要双脚离开刹车和油门，握紧方向盘就可以了，荣威W5的HDC陡坡缓降系统可以让车辆自动以7公里/小时的速度缓缓下坡。
今年入夏以来，暴雨连连，不少地区都出现了“海景”，而汽车车主更是深受其害。作为一款越野SUV车型，荣威W5的涉水能力又如何呢？荣威W5进气口位于进气格栅中间偏右位置，离地0.5米，所以520mm是它的涉水极限。这个数值再一次拉平了与越野车的差距，单靠车辆自身应付没膝的暴雨积水没有问题。加装潜渡管后便可和那些越野硬汉们一同欢畅戏水，非承载式车身上的车厢密闭都比较严实，不必担心舱内进水。
在越野性能上，荣威W5的专业性体现无遗，在驾驶舒适性上，该车的表现也相当不错。首先一点，荣威W5隔音性能很不错，传入整个驾驶舱内的基本都是风噪，宁静的驾乘感受得到了大多数与会同行们的认可，此外，车内的舒适性除了悬挂系统本身还有真皮座椅的功劳，平坦、柔软的材质也帮助过滤掉了那些来自路面的细小颠簸，颠簸跋涉过程中疲劳感并不明显。
试驾结束后，我们留恋的不仅仅是郊外苍翠的树木，潺潺的溪流，更加对荣威W5的强大掌控力念念不忘。对于大多数人来说，过的虽非风餐露宿的野营生活，但这并不代表他们没有“出去走走”的心态。都市越来越拥挤，来自工作与生活压力越来越大，始于城市，胸怀天下的不仅仅是荣威W5，还有我们自己。
