新浪汽车讯到了20万元左右这个价格段，基本上就是合资B级车和城市SUV的天下了，另外还有一些进口车型和自主中高级车型，也会处于这个区间。此次上海车展，这样的新车还真不少。
东风标致508
看点：国内版全球首发，国产标致首款B级车
东风标致508在去年的巴黎车展上正式发布以后，很多人都期盼能在去年年底的广州车展上见到它的身影。或许是感觉广州车展还不够级别，亦或许是国产车还未最终定型，广州车展它爽约了。不过本届上海车展上，标致不会让我们失望。随着官方图的发布以及各类官方信息表明，国产版的标致508亮相上海车展将是肯定的。这不仅是它在国内的首演，如果依据国内版与海外版的区别，它同样也可以看作是全球首发。
东风标致508
国产标致508与海外版的区别并不大，包括之前曾让人担心的新式大灯、人机交换系统等方面的省略，伴随着后期我们获取的一些高配版国产标致508的测试谍照也打消了这种顾虑。国产版的主要变化在于尺寸，4800mm的车长要比海外版更长，这主要是因为国产版重新设计了后保险杠。动力方面，国产版暂时还不会搭载与海外一样的1.6T直喷涡轮增压发动机，而是会与国产C5一样，推出2.0L和2.3L机型。变速器的配备国产标致508没有让人失望，全系都采用6速手自一体变速器，这一点与海外版是一样的。
作为东风标致首款B级车，标致508的受关注度不言而喻。相比以往的标致产品，标致508在设计上既保持了法系车的创新特色，同时整体设计又比较主流。这其中很难说没有考虑到国内市场的需求。标致车的特点是既有欧系车的稳健和驾驶乐趣，同时又比德系车要更注重舒适性，而这种特性对于B级车的用户来说是很有吸引力的。只要上市后的价格合理，相信它能够取得不错的销售成绩。上海车展上，标致508只是亮相，上市还得到等到6月份，但如果你对这款车感兴趣，还是不要错过这次能够提前体验的机会。
