操控、安全比拼：2011新蒙迪欧-致胜和新锐志底盘均非常出色，但致胜的转向更为精准同时刹车性能更为突出。
2011新蒙迪欧-致胜2.0 L GTDi和新锐志2.5底盘参数设计对比
在底盘方面，2011新蒙迪欧-致胜和新锐志均拥有先进悬挂系统和车身结构。2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌开发的EUCD高级轿车平台（行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台）采用麦弗逊/复合多连杆悬挂布局；锐志则与丰田皇冠同平台，采用前双叉臂后多连杆的悬挂布局。不过在底盘参数设计和操控调校方面，两者性格差异明显，从影响操控表现得前后轮距设计和转向调校来讲，蒙迪欧-致胜前后轮距明显宽于锐志，理论上拥有更出色的稳定性，且其后轮距明显宽于前轮距，是典型的运动风格设计。另外由于德系设计风格的蒙迪欧-致胜在转向方面设计也颇为注重驾驶的回馈感，方向盘转向精准。加上其具有德系轿车标准的扎实底盘，行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。新锐志轮距设计偏向保守，不过锐志采用后驱设计，拥有较好的车身重量比，在运动性能上表现也颇具优势，遗憾的是其转向路感依然不够清晰，转向精准性不住使得运动功底难以发挥。锐志总的来说更趋向于舒适性设计。
另外在刹车性能方面，得益于出色的运动底盘和同级中较大的刹车盘设计2011新蒙迪欧-致胜拥有出色的刹车成绩，在众多专业汽车媒体100公里到0的安全制动成绩中，2011新蒙迪欧-致胜成绩都名列同级车的最前列。
