动力操控：势均力敌

　　目前新阳光只有一款1.5排量的发动机，其采用了双C-VTC可变气门正时技术，最大输出功率为82kw，最大扭矩为139N·m。操控方面，新阳光的底盘调校则更偏向舒适，驾驶感不错，低速行驶非常平顺，可以说非常适合在城市使用。而高速行驶，或者在激烈驾驶和转弯的时候，新阳光的车身侧倾就可以看出悬挂的力不从心了。

　　风神S30 2011款搭载了PSA1.6排量成熟动力系统，最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm。这款发动机被广泛应用在东风雪铁龙世嘉、东风标致408等多个畅销车型上。同时风神S30还采用日本爱信的自动变速箱和世界先进的BOSCH电喷技术，在兼顾动力的同时，充分释放了每滴燃油能量。操控方面，风神S30采用了技术先进的双扭杆纵控制臂式独立悬架，同时扭杆强度也经过了全新的调校，并与车身通过大体积橡胶支撑件连接，减少了离心力，防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加了行驶安全性。

　　2011款伊兰特最大的特点就是外观变化，其他核心部件发动机、变速箱、底盘等均无变化。其搭载的仍是现代1.6LDOHCCVVT发动机，平顺、安静是这款CVVT发动机的最大特征。遗憾的是，日韩范儿设计虽然时尚却提高了车子的重心，影响了一定的操控性。由于偏硬的悬挂和不到位的避震处理，在路面颠簸的时候，车辆的震动侧倾很强烈。

　　2011款凯越沿用了老凯越的发动机，其1.6L车型配备的是DOHC 16V Twin-Tec发动机，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/3600rpm，百公里经济油耗为8L。

　　编辑点评：总的来说，动力方面这四款车势均力敌，不分伯仲。当然，作为家用车来说，动力够用就成，油耗和维修成本反而是大家最为关注的焦点。从工信部最近核查的节能汽车油耗数据信息，风神S30百公里油耗数据为6.8L，这在高用车成本的今天，对用户来说非常具有实际意义，而在维修成本方面，风神S30的动力总成在神龙的各款车型上已广泛应用，其配件的成熟度更高，价格也更实在。

　　结语：新生代家轿到底选谁，经过上面一番比较，相信大家已经有了一个初步的认识。通过分析不难发现，外观、操控方面，风神S30优势明显；空间方面，伊兰特和风神S30略胜一筹；内饰、动力方面，这四款车各有千秋，旗鼓相当；至于价格，风神S30 2011款7.58万的价格相比新阳光8.28万、伊兰特8.98万、凯越9.99万，性价比更高些，市场竞争力更强。总而言之，这四款车都是新生代家轿里的佼佼者，表现也相当的给力，无论您购买那款，都花A级车的价格，实现超值的享受。