众所周知，中国汽车的起步相比德国、美国等要慢很多，在各种技术层面上都还要远远落后与他们，毕竟人家有着100多年的造车历史，但是在近10年的中国车市，中国汽车经过一段飞速发展的过程，代表最典型的当属奇瑞和吉利，他们各自成立了自己的高端品牌，瑞麒和帝豪，他们旗下的中级车上市之后都取得不错的反响，而近期又有两款重量级自主中级车上市，分别是广汽传祺和华泰B11，它们无论在外观还是内饰，都给人耳目一新的感觉，不由得让人们对它们的未来充满着期待。好了，说了这么多，想必大家已经知道我今天要导购的主题，没错，就是自主中级车导购。
传祺
价格：12.28～18.98万
优点：外观很新颖，设计很协调
缺点：稍许有模范成分
源自阿尔法罗密欧166平台的传祺尽管定价不高，但前双叉臂+后多连杆的底盘结构绝对称得上厚道。双叉臂悬挂拥有上下两个摇臂，比麦弗逊多了一个上摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要占用较大的发动机舱空间，因此小型车乃至紧凑车的前桥一般布置不下此种悬挂，有的车型则在后桥采用。
实际体验操控可以得出如下结论，尽管传祺表面上更像一台新出道的“日系车”，座椅和空间都是此类风格，但稍稳重且转向精准的方向助力配合较硬朗的悬挂以及刚性车身给人十足的惊喜，丰富路面信息可以很直接反馈到驾驶者的手部、背部以及臀部。略带韧性的悬挂表现既不会疲软无力毫无驾驶信心，又不会降低舒适的乘坐感受，山路和变线超车利索干脆，没有多余的晃动。2702mm轴距有很好的空间保障，后排乘坐舒适超出预期。
2.0升VTml自然吸气发动机同样来自阿尔法罗密欧166车型，不过广汽也进行了二次开发，主要是为降低排放而进行了调整，动力初段输出非常积极，油门响应灵敏，中低转速区间的爆发力充沛，应付城市路况游刃有余，高速也有适合的动力储备，5挡手动和5速自动变速箱尽管不算先进，但对应这个价格还是令人满意。
传祺雄鹰展翅的粗格栅中央进气格栅配合硬朗线条并不是彻底运动到底，峰回路转的车尾和侧面平实线条完全是一款家用B级车形象。内饰尽管平整无奇，但漂亮的蓝色仪表灯光和细致的覆盖部件做工仍然凸显广汽深厚的功底以及丰富合资经验。
