在经历了无数的谍照和预告图曝光之后，梅赛德斯-奔驰于刚刚落幕的2011年日内瓦车展上全球首发了全新一代SLK。，这款开创了硬顶跑车新纪元的时尚跑车即将在4月登陆上海国际车展，从而最终完成它在亚洲市场的首度亮相。
自上而下：190 SL（1954）、第一代SLK（1996-2004）、第二代SLK（2004-2010）和第三代SLK（2011）
从1996到2011年，SLK用15年的时间不仅完成了三代产品的更新换代，更是在豪华跑车领域开创了硬顶敞篷跑车的全新细分市场，并始终保持着在这一细分市场上的领军地位。而为中国消费者所熟识的第二代SLK自2004年引入中国市场以来，便成为跑车拥趸们的挚爱，它不仅让广大中国消者体验到梅赛德斯-奔驰在跑车领域的创新精神，更是引领了人们追逐跑车时尚动感设计与激情运动享受的一股潮流。
全新视觉享受
作为凝聚奔驰跑车家族的全新设计精髓的全新一代SLK，其外观设计完美体现了跨越15年的传承与创新。事实上，全新一代SLK的造型设计完全可以追溯到诞生于上世纪50年代的传奇车型——190
SL跑车。
1954年梅赛德斯-奔驰在纽约全球首发了传奇车型190 SL，并在接下来的近十年里共销售了25881辆。
当然，设计师们的思路并非只局限于沿袭经典，更在于开拓创新。从前脸设计看去，全新一代SLK与SLS
AMG“鸥翼”跑车及全新CLS轿跑车有着异曲同工之妙。单横格镀铬格栅配合镶嵌中央的星徽标志设计，在更加直立的散热器上越发显得简约大气，充满了优雅的复古气质。
全新SLK借鉴了SLS AMG和全新CLS的设计精髓，展现出经典跑车的风范
修长的前发动机盖配合两侧鲨鱼腮式进气孔，让有着“小银剑”美称的SLK愈发展现出赛车本色。而作为一款展现奔驰运动基因的跑车，设计师对于SLK的空气动力学设计更是妙入巅毫，通过将后视镜由A柱位置变为车门上等精心设计，全新一代SLK的风阻系数（Cd值）已降低至0.30（旧款车型的Cd值为0.32），进一步减少了车身产生的空气阻力。
