变身高性能：先进的平台、扎实的悬挂早已等待多时

　　事实上在动力变化之前，蒙迪欧-致胜的底盘早已为2011新蒙迪欧-致胜变身高性能车打好了基础。在尺寸设计方面，蒙迪欧-致胜采用了前轮距窄（1587）、后轮距宽（1605）的注重操控车辆的设计，同时福特欧洲开发的蒙迪欧-致胜拥有厚重的车身和德系轿车的扎实底盘，其前麦弗逊式、后复合多练连杆式四轮独立悬挂调校上更强调韧性，硬而不刚，韧而不软行驶中为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈，有着同级车中最佳操控性能的美誉。

　　汽车知识小贴士：

　　众所周知，传统的汽油发动机是将燃油喷入进气歧管混合后进入汽缸，由火花塞点火燃烧；而柴油机则是将燃油直接喷入汽缸（即燃油直喷技术）与空气进行混合然后压缩使其自燃。对内燃机略有了解的消费者都知道柴油发动机相比汽油发动机的燃油效率更高，其原因就在于汽油机采用点燃方式能量利用效率不如柴油机采用的压燃方式高。当然由于汽油的物理特性汽油机要实现压燃的可能性很小，但汽油机越接近压然方式其燃油效率也将越高。EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机通过直接往气缸内喷射汽油（不同于传统发动机在进气门口进行喷射），结合电控喷油、多气门、排放后处理等多项技术，可提高燃油经济性达20%以上，还能使最大扭矩提高10%左右，将燃油经济性提高到接近柴油机水平。成为当前汽油机提高燃油效率最先进的技术。

　　双离合变速器有别于一般的自动和手动变速器系统，它采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术，因而它既继承了手动变速器结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等优点，又融合了自动变速器动力传递不中断、操作简单、舒适性高的良好特点。目前为全球最先进的变速器，也是未来的主流方向之一。