既然是沃尔沃就不能不提安全，对于全新S60来说尤其如此。这款车可称得上是目前最安全的沃尔沃轿车，配备的主动和被动安全技术堪称同级车之最，而这一切只为了逐步实现沃尔沃的大胆愿景：“到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故”。

　　主动安全技术：行人安全系统(Pedestrian Detection)、城市安全系统(City Safety)

　　在S60众多的技术当中，最值得细说的就是防止伤害行人的行人安全系统和防止追尾事故的城市安全系统了。

　　行人安全系统(Pedestrian Detection)：这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。

S60通过车载雷达和摄像头识别过穿过马路的人，借此来判断是否启动行人安全系统

　　城市安全系统(City Safety)：在车速每小时低于30公里时，该系统完全避免与前车的低速追尾碰撞。据调查，城市路况碰撞事故中约75%发生在30公里/时车速以下。

　　在官方安排的专门的体验场地里，我亲身体验了一下这两套系统的作用。不过说实话，我更多是抱着一种好奇的心态来体会这两套安全系统的作用。在实际驾驶中，我是肯定不会寄希望于这两套系统来避免我撞到任何人或车的。在我们视频组的同事试驾XC60的时候，就亲身验证过一次城市安全系统(City Safety)的可靠性，事实证明这只能作为辅助，并不能保证你每次都能够化险为夷。

关键时刻不能指望这个设备能挽救生命，生命还是掌握在驾驶者自己的手里

    除了这两个沃尔沃特色的安全技术之外，S60还配备有BLIS盲区辅助、驾驶员警示控制(DAC)和车道偏离警示系统(LDW)，这一系列的安全配备让全新S60成为同级别车型中当之无愧的最安全的车型。

　　写在最后：靠安全卖点能让中国消费者买单吗？

　　在本文即将结束的时候，“两会”也正在召开。有的朋友可能会问，这与全新S60有什么关系？这源于沃尔沃董事长李书福在两会期间接受媒体采访时表达的一个观点：“市场需要什么，你就生产什么车，但是沃尔沃觉得不对，一定要坚持原有的核心价值理念，比如安全、环保。但是中国的很多消费者根本不管这一套。从内心讲，我对他们很尊重，我认为他们值得信赖、尊敬。但是再看看中国市场的实际，又觉得他们不对，因为中国消费者不会认同这种理念。”

　　从企业领导的角度来说，企业能否盈利关系到未来的生存问题，因此要充分迎合消费者是一个很现实的问题。但是从一个媒体人的角度来说，S60对安全的重视值得肯定，沃尔沃的长期安全愿景也足够令人敬佩。究竟是让沃尔沃来迎合国内消费者的需求，还是让我们的消费者主动认识到沃尔沃的价值所在？这是个不好回答的问题……