兰博基尼Aventador LP700-4
虽然没有看到传说中的红色版Aventador
LP700-4，但是传统的橙色版已经让人热血沸腾了，这部超级跑车的外观已经没什么可以挑剔的了，远比法拉利现在的车型有更多的催发肾上腺素的元素。而最让人惊讶的还是由碳纤维复合材料做成的单体式车身结构。据说这种结构以前只有应用在F1赛车上，不但拥有超轻的重量，同时高达35000牛米抗弯曲性是对乘员最行之有效的保护。
虽然没机会实际掂量一下这种结构的精妙之处，但是官方给出Aventador
LP700-4的单体式车身重量只有147.5公斤让人着实吃了一惊，即使算上铝制的车架和悬挂系统，重量居然也只有229公斤，所以在配合6.5升V12发动机之后，它不快谁还能快呢？官方数据告诉我，Aventador
LP700-4成为又一款2秒俱乐部的超跑。
路虎揽胜Range_e混合动力
其实一直对路虎的车型抱有少许遗憾，因为除了揽胜和卫士以外，其他几乎都已经不能代表路虎的传承了。不过，看着Evoque的出现也不得不明白路虎的苦衷，毕竟现在又有多少人会整天往山沟里跑呢？提升公路舒适性才是一个良好的发展方向。
车展上的插电式混合动力揽胜运动版--Land Rover
Range_e倒是让我眼前一亮（由3.0升的TDV6发动机和50马力的电动机构成），而吸引我的原因就是它加满油后1080公里的超长续航能力以及每公里89克的二氧化碳排放。毕竟这是一款中型的SUV车型，而且车重不低，能有这样的表现说明路虎真的下了不少功夫。
