蜂拥而上SUV会是“救市主”么？
虽然长城M系列在8-15万元细分市场的成功给了自主品牌推SUV产品强大的信心，但华泰、海马骑士等新入市成长的脚步都是充满艰辛。包括奇瑞瑞虎经过两年多的市场摸索后，推出了全新1.6S机械增压动力才取得销量上改观。如果没有强有力的品牌基础和产品竞争力，自主SUV还是靠“高仿”或高性价比去争市场，想见证奇迹还是很难。就像当年皮卡车在中国市场兴起时，五十铃的外观和技术成了所有品牌的模仿对象，而一瞬而过的双环来宝，仿CRV时稍尝甜头，后来仿宝马X5的CEO就难以支撑。
所以在难以避免的“高仿”中如何形成自主核心的竞争力是关键，虽然华晨曝光的SUV疑是仿X3，帝豪EX7与RAV4相似，但只要产品的工艺和品质能接近合资品牌，既符合了消费者审美的趋势，又能满足实用的需要，毕竟对于15万元之内的SUV，少了些豪华感，多了些实用还是可以包容。既然是自主品牌，再去讲某知名海外品牌的血统，就有些笑话了。
那么，对于羽翼渐丰的自主品牌，SUV带来了增量不容忽视，如何一款成功的拳头产品是最大关键。QQ、风云可以造就了奇瑞、F3造就了比亚迪、EC7造就了帝豪……，我们也有理由相信，SUV市场也可以出现这种奇迹产品成就品牌的影响力，而且从各大自主品牌推出的产品来看，我们很欣慰地看到，这些准量产SUV产品虽然都冲着15万左右的细分市场而来，但各自都有着差异化的竞争力，或全新设计的外观，或高仿产品，至少给消费者更多的个性选择空间。
