9月12日，荟萃Honda全球领先技术的第九代雅阁在上海世博中心耀世登场，以梦想动力科技、极致驾悦科技、豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，在令市场为之震撼的同时，也让我们对这款一直以来占据中高级车市王者地位的车型充满了期待。

　　作为Honda造车精神在全球的最佳代言，雅阁以诸多首创和领先技术不断刷新着行业标准，在过去的十五年里已经成为国内中高级车市的引领者。从第六代雅阁“与世界同步”引进，到第七代雅阁刷新价值标杆，再到第八代雅阁“跃级而立”，雅阁在国内的累计销量已超过150万辆，当之无愧的国内中高级车市销量冠军。

　　第九代雅阁不仅是广汽本田强势回归的“扛鼎之作”，更因其创领时代的全价值进化突破，已超越传统意义上的“换代”概念，被称为真正的“超级雅阁”。集万千瞩目于一身的第九代雅阁，究竟能否延续雅阁品牌不断给消费者以惊喜的传奇，它能否如人们所期待的那样，开启中高级车市全新时代？本次的试驾体验，就让我们一探究竟！

　　中西合璧，尽显华贵美学设计

　　如果说第六代雅阁做到了“与世界同步”，那么第九代雅阁则实现了“世界与我同步”。这一转变不仅彰显了广汽本田对中国消费者的诚意，更是开启了中高级别合资车型的全新研发模式。Honda全球研发团队走访中国发现，中国消费者对于汽车造型，向来都有追求“大气、动感”的审美特点，汽车不仅仅是交通工具，更是个人风格与气质的最佳代言。第九代雅阁以“先进、大气、饱满”为关键词，“中国美学”外观完美契合中国消费者对中高级轿车尊贵、气派的期待。

　　九代雅阁在继承了雅阁家族一贯以来的优雅、大气之余，与北美版相比，“中国美学”的外观赋予了第九代雅阁更加充满张力、彰显大气的前脸，多边形前包围与中网造型配合，呈现出层次分明的车前部造型；一体化腰线流畅舒展，与车身下部线条相互呼应，彰显豪华观感；更具运动气息的轮辋和豪华内敛的内置型双排气管让人过目难忘。值得一提的是，Honda首次在第九代雅阁采用LED灯组，在提升视觉效果的同时，也在节能性、亮度、反应速度上有极大提高。

　　张弛之间，体验梦想动力科技

　　对于在F1赛场征战多年且成绩斐然的Honda来说，对技术的执着追求已经溶于血脉之中，并成功拥有了大批拥趸。今年6月，Honda正式发布FUNTEC口号，将此作为Honda所有先进技术的统称向消费者传递Honda技术的乐趣和特点。而第九代雅阁不仅是Honda FUNTEC技术集大成者，更是Honda全新一代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）中国首发车型。今天，这款被誉为完美演绎Honda乃至世界中高级车最为先进技术的领航之作正在我们面前，不禁让人跃跃欲试。

　　本次试驾厂方提供了2.4L和3.0L两款车型，其中在北美市场斩获2013年度Ward’s十佳发动机称号的2.4L i-VTEC直喷发动机，采用了Honda独创的VTEC可变气门升程系统与VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。而实际驾驶感受更好于数据参数，轻踩油门，发动机的转数迅速提升，感觉强劲动力源源不断，与这款“地球梦科技”发动机匹配的智能CVT无级变速器使用了Honda独创的“G-design Shift”技术，全新设计的高强度传动带，以更宽的变速比实现高效率的动力传输，让人充分体验到CVT平顺的变速表现同时，又实现了极快速的油门响应。137kW和243N·m的最大动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。得益于直喷技术的使用，百公里综合工况油耗更低至7.7L。

　　研发团队针对中国的驾驶路况和驾乘习惯，专门为中国市场全新开发的3.0L V6车型则运动性能更加纯粹，对那些渴望释放自我的用户更具吸引力。该款3.0L发动机采用了VTEC与VCM智能动力管理系统，可根据道路实际情况自动切换3缸或6缸运转模式，百公里综合工况油耗仅为8.8L。在实际体验中，低扭输出温和线性但足够充沛，匹配的全新6挡自动变速箱换挡十分平顺，动力衔接出色。192kW、297N·m的动力浑厚，提速快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，3000转后伴随着V6发动机的动人声浪，让人全然沉浸在驾驶乐趣之中。

　　第九代雅阁所搭载的自然吸气发动机不仅足以满足消费者对于驾驶乐趣的要求，更有着燃油性能更为出众、稳定性强、故障率低、使用成本低的优势，完全符合消费者对汽车产品的期待。以“自然进气之王”的非凡表现，第九代雅阁将再度引领动力技术潮流。