回顾2012年，汽车业有太多值得关注的新闻事件，凤凰汽车从中选取了10则新闻进行回顾。首先，说2012年是汽车政策年毫不为过，节能与新能源汽车产业发展规划、新交规、召回条例以及校车条例等政策让汽车业旧貌换新颜。其次，今年年内所发生的企业间兼并重组的事件也具有代表性，广汽奇瑞的合作堪称中国首次的本土企业联手有望开启中国汽车产业合作模式的新篇章。而日系车的“意外”下挫也使得中国汽车市场变化重重。（以下新闻排名不分先后）
钓鱼岛事件导致日系车在华销量大降
8月份，因钓鱼岛领土争端爆发的反日浪潮持续酝酿，8月份，日系成唯一销量负增长车系，9月份、10月份日系车在华销量降幅超过40%，日系车销量遭遇滑铁卢。在11月份随着国人反日情绪下降，日系车市场表现有回暖迹象，但日系车能否再恢复到危机前的水平成为一大疑问，如果国家间关系继续恶化，日系车在华发展有待实践验证。
《节能与新能源汽车产业发展规划》出台
7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。首先，在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。再者，在电动车里程上，到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里。最后在，电动车节油性能上，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
