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| "汽车文化产业化"渐行渐近(3)
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| 2012-10-19 10:55
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国内外影响最大的第一个汽车汽配专业街——威海路
对于上海汽车汽配商厦的“黄金十年”，李培昇至今难以释怀。是他，第一个发起举办“汽车进入寻常百姓家”的高层研讨会、第一个提出培育孕育中国特色的“汽车文化”、第一个倡导“汽车文化产业化”。李培昇曾经提出，建设与国际接轨的、与中国汽车大国地位相匹配的“新威海路汽车汽配街”。李培昇认为，“新威海路汽车汽配街”应该引进类似于美国底特律汽车大道的城市“汽车文化”集群地模式，区域内兴建相对集中的汽车商店、汽车文化中心、汽车宾馆、汽车租赁、汽车酒吧、汽车俱乐部、汽车金融和汽车保险等相关产业，凸显上海的地域特色和“汽车文化”的浓墨重彩。毕竟，上海市威海路汽车汽配街已蕴有近百年的历史，曾被上海市人民政府命名为十大专业街之一，其中再就业人数、税收、区域经济规模堪称“中华第一街”，积淀了丰厚的独一无二的“汽车文化”底蕴和悠久的人文历史。“当然，”李培昇话锋一转，“‘新威海路汽车汽配街’不一定重新落地威海路，但是，其品位要高，思路要新，规划要细，要以上海新名片的标准来精心打造‘汽车文化产业化’。”李培昇透露，为此，他曾致信上海市市长韩正等领导，李培昇真诚表示，他甘当新威海路汽车汽配街、“汽车文化产业化”建设的“马前卒”。
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