想当年，当第一代CROSS POLO亮相之时，其新鲜的跨界造型可以用“惊为天人”来形容。这台帅气的小车，从机械层面看与普通版POLO如出一辙，其最大的吸引力只是来自于外观。一眨眼，新一代CROSS POLO诞生了，与上一代车型一样，全新Cross Polo依然是基于Polo打造，整体造型上并没有太大差异，但细节上依然让人眼前一亮，凸显出个性、时尚与运动三大元素。这次我们就来看看这全新的Cross Polo到底还有哪些改变，它的表现又怎样。

　　外观：增加运动套件，凸显跨界风格

　　在外观方面Cross Polo基本保留了普通Polo的车身线条，为满足Cross的风格需求，做了一些新的设计，装备了野性更足的外观套件，前后黑色护杠装备了银色护板，与之呼应的是车侧、轮眉的黑调及银黑搭配的后视镜与车顶行李架。

　　由于是第五代POLO的衍生车型，所以全新的Cross Polo也采用了大众全新的家族风格，看起来更加亲切，熟悉。在车身尺寸上，全新Cross Polo的数据为3987/1705/1486（mm）。相比于上一代车型，它的长度和宽度分别增加了71mm和55mm，而车身高度则降低了34mm。轴距上，新车与第五代Polo一样，达到了2470mm，比老款增加了10mm。另外，相比于第五代Polo，全新Cross Polo的最小离地间隙增加了12mm，达到了112mm。

　　前后大灯以及雾灯进行了重新设计，前后大灯灯组内部结构变得更精致；雾灯则是由长条形设计改为圆形设计。从尾部来看，尾灯的改变很隐蔽，灯罩内的设计变得更立体，在点亮后，更强的层次感会带来良好的视觉感受。这些改变让Cross Polo在灯具方面展现出更运动的一面。

　　尾部除了黑色的包围和底部的银色护板之外，很难发现和普通POLO的区别，或许增加的包围就已经很明显了，取代了原有的车身同色保险杠之后，可以轻松抵御一些轻微的刮蹭。

　　全新Cross Polo采用了规格为185/60 R15规格的轮胎，比起上一代车型所采用的那205/45R 16规格的轮胎来说，新车似乎在这方面简配了。另外，新车也依然未配备后轮盘式制动系统。