目前，虽然国家《节能与新能源汽车产业发展规划》尚未出台，但是新能源汽车正逐步进入量产的前奏。但是，因为新能源车售价比普通乘用车要高很多，而且目前混合动力汽车并不能享受国家对新能源车的6万元补贴，仅能享受节能惠民产品工程的3000元补贴。所以，这也成为新能源车发展面临的最大难题。
针对当前新能源车面临的价格高企瓶颈，上海汽车新能源汽车事业部总经理干频告诉记者，上汽新能源战略是一个长期战略，初期暂时不会考虑赚钱，会先依靠国家及集团公司的补贴培育市场。但上汽也会从两方面控制成本，为将来的盈利打基础。
上海牌燃料电池轿车
上汽集团董事长胡茂元透露，上汽集团新能源“十二五”总体目标是，在传统汽车与新能源汽车领域分别拥有20%的市场占有率，即中国市场若在2015年实现3000万辆销量，上汽将至少销售600万辆汽车。其中，上汽自主品牌总体销量要实现70万辆目标，全面覆盖主流市场的细分市场，使上汽自主品牌成为强势品牌。同时，通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。
上汽集团的新能源汽车战略，不仅仅是聚集团上下之力，克服重重困难，研发、投放具有世界先进水平、国际竞争力的产品，更要通过全力进军新能源核心技术，抢占未来发展制高点，培育本土低成本、高竞争力的供应链，这也是上汽作为大企业、大集团的社会责任所在。
