荣威550插电式混合动力

　　在本月开幕的第十二届北京国际汽车展览会上，上汽集团将以“创新驱动创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款首发车型。上汽集团将在E2馆的集团展区展出6款新能源乘用车，在室外展区展出1款新能源商用车。其中，在E2馆集团展区展出的6款新能源车包括:已于2011年投放市场的荣威新750Hybrid混合动力轿车和别克君越eAssist混合动力轿车；今年即将批量投产的荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车；曾参与2010年上海世博会示范运行的自主品牌PLUG-IN燃料电池轿车；以及合资企业本土化研发的最新成果上海大众朗逸电动车。这些瞄准产业化方向的最新新能源车型，展示了上汽集团在“混合动力、纯电动、燃料电池”等技术路线上的产业布局和技术实力。

　　荣威750Hybrid混合动力轿车可以靠燃油驱动也可以靠电力驱动，而且油耗很低，综合节油率超过20%，已于2011年上市，获得工信部“十城千辆”补贴3.2万元/辆，截至2012年1月实现销售逾300台。

　　荣威E50纯电动轿车

　　荣威E50纯电动轿车是上汽集团拥有完全自主知识产权的纯电动量产车型。荣威E50纯电动轿车最高车速为130公里/小时，在城市工况下的续航里程大于120公里。该车型配备直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，6小时充满全部电量。荣威E50纯电动轿车按既定计划进展顺利，整车公告试验顺利结束，预计今年内批量投产。上汽将力争全年实现1000台荣威E50纯电动轿车销售。

　　荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550车型，自主开发的节能环保车型。目前正在进行16万公里排放耐久试验，预计今年7月底完成并申请公告目录及生产准入。根据测试结果，荣威550插电强混轿车综合能耗为2.5升/百公里，达到世界先进水平。为规避丰田及通用的技术专利壁垒，上汽克服巨大技术挑战，自主创新设计了可灵活实现串/并联混合驱动和油/电驱动自动切换、集成主驱动电机和ISG电机的电驱变速箱，具有国际先进水平和完全自主知识产权。

　　上汽集团自主开发的新一代燃料电池轿车——“上海牌”燃料电池轿车，采用高压储氢系统作为动力燃料源，装载了国内最先进的燃料电池电堆、功率型的锂电池和驱动电机。最高车速为150公里/小时，在城市综合工况下的续驶里程大于250公里。值得一提的是，2011年5月，在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上海牌Plug-in燃料电池轿车、燃料电池轿车、及荣威350纯电动汽车等三款新能源汽车,组团参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了总共6A的优异成绩,并在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄，位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。这是上汽集团参加必比登挑战赛以来取得的最好成绩。