曾几何时，奔驰宝马这类豪华品牌，对我们绝大多数人来说是一个遥远的梦想。但随着近年来人们生活质量不断提高，市场规模的迅速扩张，各大汽车“豪门”品牌厂商也非常看好潜力十足的中国汽车消费市场，相继推出一些价格更低、更入门的产品，对于城市白领、中产阶级而言，豪华车已不再遥不可及。今天介绍的这几位“豪门子弟”，作为入门级豪华车的代表，不到30万，我们就可以拥有它们，下面来一睹为快吧。 　　

　　宝马1系  

　　2004年9月10日，第一代宝马1系正式上市，底盘号E87。这是宝马首度涉足紧凑级别的汽车市场,主要针对目标是大众的高尔夫和奥迪A3。它也是这一级别唯一的前置发动机后轮驱动的车型。E87是基于宝马3系E90设计的，在德国Regensburg生产。 　　

　　宝马120i是1系的低端车型，同时也是1系的主力车型。1系的高端车型130i售价超过了40万元，相比之下，售价不到30万的120i无疑是国内能买到的最便宜的BMW。了解1系的人都知道，它和3系其实是同一款车型，只不过轴距短了100mm，但更短小的车身拥有更出色的操控性能和更强的后驱特性，所以对比宝马车型的精髓，虽然是最便宜的车型，但是1系没有打任何折扣。它继承了宝马的驾驶理念，强有力的发动机，高水平的装备和为这一级别车型市场带来了宝马式的驾驶乐趣。 　　

　　当你第一眼看到宝马1系的时候你便会喜欢上他，整车看起来有着很明显的宝马传统风格，很多设计手法都与Z4跑车非常相似。前脸有种Z4加大号的感觉，加大之后更显出了宝马灵动的血统。从车身造型上来看，宝马120i有着一个修长的发动机舱，机舱占车身的比例明显大于同级别的其他品牌车型，这也是宝马的一项传统特征之一。车身侧面线条有一种后掠的倾向，给人感觉整个车身的中心非常靠后。1系的车身尺寸为长X宽X高4239x1748x1421mm，其实从这样的尺寸来看，宝马1系绝对是属于苗条型的，不过却拥有2660mm的轴距，这在同级别车型当中绝对是领先的。而正是因为这样的设计，让1系拥有了50：50的配重比，近乎完美的车身比例。尾部圆润的线条使新宝马1系从后面看起来显得更宽、更强劲。 　

　　作为宝马旗下最小的车系，1系内饰的设计风格相对于其它宝马车型来说显得更加简洁而年轻，1系的中控台依旧保持BMW传统，黑色塑胶配合银色铝面板，整体给人感觉简洁直观。内饰各部位的部件无论做工还是用料都绝对有着一流的水准。几乎每个按钮的阻尼都会让人感到力度非常舒适，塑料件上看不到一丁点毛刺，最重要的是中控台全部经过亚光处理，因此极大地减小了中控台在太阳照射下反射眩光的几率。 　　

　　宝马120i的内饰装备方面相对130i比较简单，从座椅到空调系统，无一不是由手动完成的，而座椅也只是布料装配。没有其他辅助按键的简洁方向盘、手动空调、单碟CD，手动调节座椅，一切都是那么的简单；只有电动4车窗、按键式点火开关让你感觉到一点“高科技”的味道。虽然配置简单，但做工还是继承了德国人的严谨风格。 　

　　宝马1系的动力单元采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。宝马120i的动力为一台N46B20CC的2.0升直列4缸汽油发动机，最大输出功率为112kW（156马力），最大扭矩为200牛米。配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，厂方提供的数据显示其0~100公里/时加速时间只需9.2秒，最高车速达到213公里/小时。近乎完美的50：50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲驾驭澎湃动力，尽享人车合一的纯粹驾驶乐趣。 　　

　　另外，标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等，确保了危急情况下的最佳操控效果。坚固稳定的车身结构，智能安全气囊及标配的防爆轮胎等安全设计，成就了宝马1系NCAP测试的5星标准，让驾驶更安心。宝马1系不止着眼令动态操控和驾驶乐趣更上层楼，同时充分实践BMW高效动力战略，让每一滴燃油都臻达效率极致，实现全面的燃油经济性，带来更低的二氧化碳排放，有效减轻环境负荷。